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  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • Mer et Marine : l’édition quotidienne revient le 2 mars
    Chers lecteurs, l’édition quotidienne de Mer et Marine reprendra le lundi 2 mars. La rédaction va profiter de la dizaine de jours qui viennent pour réaliser de nouveaux sujets et reportages.Vous remerciant pour votre fidélité, nous vous... […]

Archives

Le monocoque Imagine d’Armel Tripon mis à l’eau à La Trinité

Imagine a retrouvé l’élément liquide, mercredi 30 avril à La Trinité sur mer. C’est ce plan VPLP-Verdier (ex Groupe Bel) que le skipper nantais Armel Tripon conduira au départ du Vendée Globe 2016. Le bateau convoyé depuis Nantes sera baptisé le 9 mai prochain à La Trinité sur Mer.
 

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Jean Kerhoas élu nouveau président de l’IMOCA

L’IMOCA, l’association qui gère la classe des bateaux du Vendée Globe, a un nouveau Président, Jean Kerhoas, par ailleurs vice-Président de la Fédération Française de Voile. Il succède à Luc Talbourdet qui reste au bureau. Jean Kerhoas devient ainsi un interlocuteurs privilégié des organisateurs du Vendée Globe et des marins. Nous lui avons posé quelques premières questions.

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Gwénolé Gahinet et Paul Meilhat vainqueurs à St Barth’ !

La jeunesse a pris le pouvoir sur la Transat AG2R LA MONDIALE ! Au terme d’une option sud maîtrisée au cordeau, c’est le Figaro Safran-Guy Cotten mené par Gwénolé Gahinet et Paul Meilhat qui l’emporte en 22 jours, 6 heures, 17 minutes et 59 secondes de course. Skipper Macif (Delahaye/Richomme) termine deuxième et « 30 corsaires » (Barrier/Pellecuer) complète le podium, devant Roland Jourdain et Martin Le Pape. Pour la « vieille garde » constituée de Kito de Pavant, Jean Le Cam et Michel Desjoyeaux, c’est la soupe à la grimace en raison d’une option nord qui s’est avérée catastrophique et qui devrait les faire arriver avec un jours et demi de retard sur les leaders.

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L’indispensable touche britannique

Sans eux, le Vendée Globe n’aurait pas la même saveur. Depuis la création de l’épreuve, quinze marins britanniques, dont trois femmes, ont pris le départ des Sables-d’Olonne. Avec trois podiums au compteur, mais pas encore de victoire, les skippers d’outre-Manche ont écrit certaines des pages les plus marquantes du tour du monde en solitaire et sans escale. Une histoire faite de joies et de peines, d’exploits, de drames parfois. Une histoire qui continue car les projets mûrissent en vue de la prochaine édition. Premier volet de notre série consacrée aux concurrents étrangers qui font l’histoire du Vendée Globe.

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Bernard Stamm n’en a pas fini avec le Vendée Globe !

Entre Bernard Stamm et le Vendée Globe, l’histoire est déjà longue et tumultueuse. Non classé lors de ses trois Vendée Globe, le skipper suisse voit ses projets compliqués, suite au naufrage de son 60 pieds Cheminées Poujoulat, l’hiver dernier au large de Brest. Mais cet impondérable n’entame en rien sa volonté de revenir en 2016. Interview.

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