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La stratégie maritime de l’OTAN : Interview de l’amiral Canova

Très aéroterrestre depuis deux décennies, l’Alliance atlantique prend aujourd’hui conscience du caractère fondamental de la mer pour la sécurité collective. Dans cette perspective, les chefs d’Etat des 28 pays membres de l’OTAN doivent décider, en septembre, de rendre opérationnelle la stratégie maritime adoptée en 2011. Cela, alors que l’organisation dispose désormais d’un commandement maritime unique, à Northwood et que les restrictions budgétaires poussent les marines à mutualiser leurs moyens pour rester au meilleur niveau d’entrainement.

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A bord du Bergensfjord, un des premiers ferries propulsés au GNL

Sur le quai de Stavanger, au sud de la Norvège, trois camions de transport de GNL sont garés le long du ferry Bergensfjord qu’ils sont en train d’avitailler. Le navire de l’armement Fjordline est arrivé de Bergen dans l’après-midi et s’apprête à appareiller vers le port danois de Hirtshals. Long de 170 mètres pour une largeur de 27.5 mètres, le Bergensfjord, sorti des chantiers Fosen à Gdansk début 2014, est le deuxième ferry au monde intégralement propulsé au GNL. Le premier est son sistership, le Stavangerfjord, livré en juillet 2013 et qui effectue la même rotation.

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Stamm et Le Cam ensemble autour du monde

Ce sont deux grandes figures du Vendée Globe qui s’associent pour la prochaine course  autour du monde en double, la Barcelona World Race. Soutenu par son partenaire Cheminées Poujoulat, le skipper suisse Bernard Stamm reprend l’ancien monocoque « Mare » du skipper allemand Jorg Riechers. Et c’est aux côtés d’un certain Jean Le Cam qu’il se présentera au départ de Barcelone le 31 décembre prochain.

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