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  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • Mer et Marine : l’édition quotidienne revient le 2 mars
    Chers lecteurs, l’édition quotidienne de Mer et Marine reprendra le lundi 2 mars. La rédaction va profiter de la dizaine de jours qui viennent pour réaliser de nouveaux sujets et reportages.Vous remerciant pour votre fidélité, nous vous... […]

Archives

Bertrand de Broc sans langue de bois

Après avoir envisagé de confier son bateau à un jeune coureur, Bertrand de Broc repartira finalement pour un quatrième Vendée Globe à bord du plan Finot-Conq avec lequel il a terminé 9e en 2012/2013 ap… […]

L’Inde achève son premier Scorpene

Dix ans après la signature du contrat avec DCNS, en septembre 2005, le premier sous-marin du type Scorpene réalisé en Inde sera à flot cet automne. Premier d’une série de six bâtiments,  le Kalvari, dont la coque a été fermée en juillet dernier au chantier Mazagon Dock Limited de Mumbai, est sorti de son hall d’assemblage le 6 avril. Le sous-marin a été transféré sur une barge et acheminé vers un bassin d’achèvement, où vont se poursuivre les travaux en vue de sa mise à flot.  Les essais à quai commenceront alors avant la première sortie en mer, qui devrait débuter l’hiver prochain.

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Hydrocontest: l’équipe havraise mise sur une coque en lin

Un point d’étape sur la préparation du concours scientifique Hydrocontest par l’équipe Hydro’s ride, constituée par des élèves du centre havrais de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime et de l’ENSAM ParisTech de Lille :

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Comment l’éolien offshore est devenu le moteur de Bremerhaven

Le long du quai de Bremerhaven, le gros navire jack-up Friedrich Ernestine attend sa prochaine mission. Lui et son sistership, le Victoria Mathias, devenu depuis MPI Enterprise après son rachat par la compagnie néerlandaise MPI Offshore, ont été construits en 2012 dans les chantiers sud-coréens Daewoo pour l’armement allemand RWE Offshore Logistics. 120 mètres de long, des jambes de 78 mètres, les deux navires ont installé une bonne partie des éoliennes offshore européennes et notamment le champ allemand Nordsee Ost.

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Séance de travail studieuse pour les skippers du Vendée Globe

A dix-huit mois du départ du prochain Vendée Globe, la Saem Vendée, organisatrice de l’événement proposait ce lundi aux Sables-d’Olonne, une première séance de travail aux skippers inscrits et pré-inscrits à la prochaine édition de la course autour du monde en solitaire. Plusieurs thèmes ont été abordés au cours de cette journée d’information riche de fructueux échanges.

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