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L’Americain Rich Wilson remet son bateau à l’eau

Après 6 mois de chantier, suite à l’avarie de foudre subie sur ses instruments et systèmes électroniques, le monocoque Great American IV de Rich Wilson sera remis à l’eau cette semaine. Le navigateur américain souhaite reprendre l’entrainement au plus vite, afin de continuer à se familiariser avec son nouveau bateau, l’ex Mirabaud de Dominique Wavre. Pour Rich Wilson qui souhaite s’aligner au départ du Vendée Globe 2016, la course a déjà commencé.

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Voyage initiatique pour Fabrice Amedeo

Le skipper amateur Fabrice Amedeo, 12e pré-incrit officiel pour le Vendée Globe 2016, effectue en ce moment sa première navigation en Imoca, à bord du monocoque dont il vient de faire l’acquisition et qui n’est autre que l’ex Synerciel avec lequel Jean Le Cam a participé au dernier Vendée Globe. Le navigateur a quitté Barcelone hier et devrait rejoindre son port d’attache de Lorient dès le week-end prochain. Le 60 pieds navigue pour l’instant sous les couleurs de l’entreprise Newrest, mais un co-partenaire devrait être annoncé dans les prochaines semaines. Fabrice participera à la Transat Jacques Vabre 2015 et au Vendée Globe 2016. Rencontre avec ce nouveau skipper atypique, par ailleurs journaliste au Figaro.

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Les démolitions de navires repartent de plus belle

Robin des Bois vient de publier le n°39 d’ « A la Casse », bulletin d’information et d’analyses sur la démolition des navires. La liste des bateaux mis à la retraite s’allonge. L’année 2014 avait connu un tassement sensible. Au premier trimestre 2015, le coup de balai a repris dans la flotte de commerce mondiale : 257 unités, soit, en file indienne, un convoi de 46 kilomètres de longueur. A ce rythme, le cap des 1000 navires démolis serait franchi à la fin de l’année 2015.

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