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Par caroline le mercredi 30 septembre 2015
Devant les fenêtres du siège d’Island Offshore, dans la petite ville norvégienne d’Ulsteinvik, l’Island Dawn est à quai. Le ravitailleur de plateformes (PSV) est désarmé comme près d’une cinquantaine d’autres bateaux offshore dans les fjords environnants. Le prix du pétrole est bas, il n’y a plus de missions pour eux. Retour dans les eaux qui les ont, pour la plupart, vus naître. « Les PSV, ce n’est pas un business facile », lâche Håvard Ulstein, qui dirige l’armement créé en 2004, devenu depuis un des leaders mondiaux en matière de service offshore et de travaux subsea.
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Par caroline le mercredi 30 septembre 2015
Après le Mamola Reliance, livré en février, la société Promar Management vient de baptiser son sister-ship le Mamola Defender. Construit sur le design PSV 3300 développé par Damen, le navire ravitailleur de plateformes est sorti des chantiers de Galati, en Roumanie, du groupe néerlandais. Le Mamola Defender va rejoindre le Reliance dans les eaux d’Afrique de l’Ouest.
Promar Management, basé en Suisse, gère actuellement une flotte de navires spécialisés dans le ravitaillement des plateformes offshore et de vedettes de transport de personnel.
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Par caroline le mercredi 30 septembre 2015
Le port de Bordeaux Port atlantique a accueilli le MSC America, premier bateau de la nouvelle ligne MSC vers l’Afrique de l’Ouest, le vendredi 25 septembre. Le service Angola Express, hebdomadaire, est effectué par des navires de 2000 EVP. Il dessert Sines, Casablanca, Las Palmas, Conakry, Luanda, Dakar, Rotterdam et Anvers. Il remplace le service feeder Biscay Relay.
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mercredi 30 septembre 2015
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© Marinas-Yachting.
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