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Par vincent le lundi 21 décembre 2015
Le bureau d’architecture navale fondé par Pierre Delion il y a une dizaine d’années connait un succès croissant. 2015 a été très active avec les études des nouvelles vedettes de liaison (VLI) de la Marine nationale, dont la tête de série, construite par Socarenam, a réalisé avec succès ses essais avant de rejoindre Brest. Destiné à assurer le transfert de personnel vers les bâtiments au mouillage, ce bateau à coque aluminium et cabine en composite de 14.9 mètres doit être suivi par une vingtaine de sisterships.
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Par vincent le lundi 21 décembre 2015
Filiale du groupe iXBlue, le chantier H2X de La Ciotat, né en 2007 suite à la fusion d’H2O et iX-Yard, a vu son activité évoluer significativement. Travaillant au départ sur le secteur de la plaisance, le constructeur, spécialisé dans les matériaux composites, s’est progressivement orienté vers les bateaux professionnels. « Nous avons livré notre dernier bateau de plaisance en 2011.
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Par vincent le lundi 21 décembre 2015
Le chantier Arctech d’Helsinki a procédé le 17 décembre à la mise sur cale du premier d’une série de quatre brise-glaces commandés par l’armement russe Sovcomflot. Longs de 100 mètres pour une largeur de 21 mètres, ces navires seront équipés de six moteurs diesels d’une puissance totale de 21 MW, dont 13 MW pour la propulsion. Ils seront exploités en mer d’Okhotsk pour le compte de la société SEIC (Sakhalin Energy Investment Company) au profit des champs pétroliers et gaziers situés au nord-est de l’île de Sakhaline.
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lundi 21 décembre 2015
© Marinas-Yachting.
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