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  • Derniers bords chez Costa pour l’ex-Mistral
    Le paquebot Costa neoRiviera, ancien Mistral de la défunte compagnie Festival sorti il y a 20 ans des chantiers de Saint-Nazaire, réalise ses dernières croisières aux couleurs de Costa Croisières. Une ultime saison qu’il achève notammen... […]
  • Barillec Marine recrute ; watt else ?
    L’industrie navale française a le vent en poupe et les chantiers tournent à plein régime. Pour Barillec Marine, acteur majeur du secteur, cela se traduit par une forte croissance et un plan de charge qui va monter en puissance dans les ... […]
  • Landevennec : la réserve de la Marine avant le cimetière des bateaux
    Depuis plusieurs siècles, l’anse de Penforn, en contrebas de Landévennec sert de lieux de stockage pour les navires de la Marine. Sous le Second Empire, une « réserve » y est officiellement créée, avec plusieurs dizaines de matelots qui... […]

Archives

MTU innove sur la propulsion gaz et les solutions électriques

On est bien loin de la mer à Friedrichshafen. Et pourtant c’est là, au bord du lac de Constance, en Allemagne, que MTU, devenu Rolls-Royce Power Systems en 2013, construit des moteurs rapides, jusqu’à 10.000 kWh actuellement, qui équipent des bateaux depuis des décennies. « L’atout, ici, c’est que nous ne faisons pas que des moteurs pour les bateaux, même si cela représente plus d’un tiers de nos ventes », explique Stefan Müller, qui dirige le centre Marine et Offshore de MTU Friedrichshafen.

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MTU : De Zeppelin à Rolls-Royce, un siècle de moteurs

Au tout début de l’histoire des moteurs MTU, il y a le Zeppelin. La folle invention du comte Ferdinand von Zeppelin, qui lança, en 1900, son premier Luftschiff (littéralement bateau des airs) construit à Friedrichshafen, sur les bords du lac de Constance, la mer souabe qui borde l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche. Le comte, pionnier des airs et natif de la région, avait construit un hangar flottant sur le lac qui lui permettait d’orienter son aérostat long de 128 mètres face au vent.

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Pêch’Alu livre à DCNS deux nouvelles vedettes de soutien aux plongeurs

Le chantier Pêche’Alu d’Inzinzac-Lochrist, dans la Morbihan, a récemment livré à DCNS deux vedettes en aluminium. Conçus par le bureau d’architecture Mer et Design, ces bateaux sont destinés au support de plongeurs et au soutien lors de travaux sous-marins.

Basé à Brest, le Skravig mesure 13.5 mètres de long pour 4.7 mètres de large, avec un tirant d’eau d’environ 1.5 mètre. Doté d’un moteur John Deere N9380 CR1 de 380 cv, il peut atteindre 12 nœuds et accueillir 12 personnes.

 

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Retour de l’actualité quotidienne mardi prochain

Chers lecteurs. Nous profitons de cette période de vacances scolaires pour réaliser de nouveaux reportages. Dans cette perspective, toute la rédaction sera cette semaine à l’étranger. De ce fait, la diffusion quotidienne de Mer et Marine reprendra le mardi 1er mars.

Vous remerciant pour votre fidélité.

L’équipe éditoriale. 

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Inaugurale de l’Harmony of the Seas : Derniers jours pour profiter des vols offerts

Etre parmi les premiers à découvrir le plus grand et le plus innovant paquebot réalisé jusqu’ici par les chantiers de Saint-Nazaire. C’est ce que Mer et Marine vous propose avec sa croisière des lecteurs annuelle, qui se déroulera du 29 mai au 5 juin à bord de l’Harmony of the Seas. Fraîchement livré, le navire appareillera de Southampton pour rejoindre Barcelone, son port d’attache estival, via le détroit de Gibraltar et des escales à Vigo et Malaga.

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