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  • Un nouveau commandant pour le Forbin
    Le 18 juillet 2019, le vice-amiral d’escadre Jean-Philippe Rolland, amiral commandant la force d’action navale, a fait reconnaitre le capitaine de vaisseau (CV) Jean-Olivier Grall comme commandant de la frégate de défense aérienne Forbi... […]
  • AASM/Delion : un semi-rigide de sauvetage pour Genève
    Après le 6 mètres 95 récemment livré à la SNSM, le bureau d’architecture Pierre Delion et le chantier AASM, en collaboration avec Zeppelin, ont remporté un nouveau contrat pour un semi-rigide de sauvetage. Cette fois, il s’agit d’une un... […]
  • Le Carnival Panorama réalise ses essais en mer
    Mis à l’eau en décembre dernier au chantier Fincantieri de Marghera, près de Venise, le paquebot Carnival Panorama vient de réaliser ses essais en mer. Son achèvement va se poursuivre en vue d’une livraison au mois de novembre à la comp... […]

Archives

L’Argentine gagne du terrain aux Malouines

C’est un nouvel épisode dans les relations toujours tendues entre le Royaume-Uni et l’Argentine au sujet des Malouines. En début de semaine, le gouvernement argentin a annoncé, avant sa sortie officielle, la décision de la Commission des Nations Unies des limites du plateau continental qui valide ses demandes d’extension déposées en 2009.

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Damen veut reconvertir les PSV désarmés

Les navires de ravitaillement de plateformes offshore (PSV) sont désormais nombreux à peupler les quais de mer du Nord et à remplir les fjords norvégiens. La chute du prix du baril, depuis l’automne 2014, a provoqué une forte baisse de l’exploitation offshore, plus chère à mettre en oeuvre que les installations terrestres. Des unités, même neuves et performantes, ne trouvent pas de contrat et les taux journaliers se sont effondrés, incitant les armateurs à désarmer leurs bateaux pour ne pas perdre de l’argent.

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Belem : Des travaux de restauration pour ses 120 ans

Le Belem, fleuron du patrimoine maritime français, avait subi l’usure du temps et des hommes. Un programme de restauration de son luxueux mobilier d’époque a permis de lui redonner sa splendeur d’antan, juste avant que ce trois-mâts, classé monument historique, ne fête ses 120 ans. Construit en 1896 aux chantiers Dubigeon de Nantes, le navire a d’abord eu une première vie de navire commercial qui transportait dans sa coque d’acier des marchandises du Brésil, de Guyane et des Antilles.

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Costa Croisières accentue sa politique de recyclage de l’aluminium

Un paquebot, c’est une petite ville itinérante, avec à bord des milliers d’habitants et, comme à terre, des tonnes de déchets produits quotidiennement. Depuis longtemps, les navires de croisière ne rejettent aucun produit nocif pour l’écosystème marin. Les eaux usées sont gérées par des usines de retraitement alors que les restes alimentaires sont brulés et stockés pour être débarqués lors des escales, la chaleur produite étant au passage récupérée pour produire de l’énergie et, ainsi, réduire la consommation en carburant.

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Le procès des pirates du Tribal Kat s’est ouvert à Paris

Sept somaliens comparaissent depuis mardi devant la cour d’Assises de Paris pour « détournement de navire ayant entrainé la mort », une infraction passible de la réclusion criminelle à perpétuité. Ils sont impliqués dans l’attaque du catamaran de plaisance français Tribal Kat, le 8 septembre 2011 et dans la mort de Christian Colombo. Le retraité varois s’était lancé avec son épouse Evelyne dans un tour du monde à bord de leur bateau de 16 mètres.

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