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  • Derniers bords chez Costa pour l’ex-Mistral
    Le paquebot Costa neoRiviera, ancien Mistral de la défunte compagnie Festival sorti il y a 20 ans des chantiers de Saint-Nazaire, réalise ses dernières croisières aux couleurs de Costa Croisières. Une ultime saison qu’il achève notammen... […]
  • Barillec Marine recrute ; watt else ?
    L’industrie navale française a le vent en poupe et les chantiers tournent à plein régime. Pour Barillec Marine, acteur majeur du secteur, cela se traduit par une forte croissance et un plan de charge qui va monter en puissance dans les ... […]
  • Landevennec : la réserve de la Marine avant le cimetière des bateaux
    Depuis plusieurs siècles, l’anse de Penforn, en contrebas de Landévennec sert de lieux de stockage pour les navires de la Marine. Sous le Second Empire, une « réserve » y est officiellement créée, avec plusieurs dizaines de matelots qui... […]

Archives

Eolien offshore : Gros contrat pour Siemens

Siemens et ScottishPower Renewables, filiale d’Iberdrola, viennent de signer le plus gros contrat européen en matière de turbines d’éoliennes offshore, portant sur l’acquisition de 102 machines. Celles-ci, d’une puissance individuelle de 7 MW, sont destinées au champ britannique East Anglia, qui devrait fournir plus de 700 MW, soit 500.000 foyers dans l’est de l’Angleterre.

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Une nouvelle pilotine pour la station de Bordeaux

Le chantier ACCF de Pont L’Abbé, dans le Finistère, a livré le 22 avril une nouvelle vedette à la station de pilotage de Bordeaux. Longue de 17 mètres, la Rumba dispose de deux moteurs Caterpillar C18 phase III de 375 kW chacun, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse de croisière de 24 nœuds. « Cette réalisation des chantiers ACCF, en résine infusée d’un seul tenant est une première pour un navire de cette taille. Grâce à cette technique de construction le devis de poids de l’architecte Didier Marchand du cabinet Pantocarène a pu être respecté au kilogramme près.

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Avec ses chantiers allemands, Genting veut sortir jusqu’à 30 navires en 10 ans

Pour les propres besoins de ses trois filiales croisière, mais aussi pour des clients extérieurs. Le groupe asiatique Genting Hong Kong, qui vient de boucler le rachat de Nordic Yards et des trois chantiers allemands, a clairement l’intention de devenir le quatrième grand pôle européen de construction de paquebots, aux côtés de l’Italien Fincantieri, de STX France et de l’Allemand Meyer Werft, qui en plus de son site de Papenburg exploite celui de Turku, en Finlande.

Deux gros paquebots et un navire moyen ou un yacht chaque année

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Sous-marins australiens : Un partenariat stratégique et historique avec la France

« C’est un programme historique, le plus important programme d’armement à l’exportation auquel notre pays ait jamais participé », s’est félicité mardi l’Elysée. Pour marquer l’évènement, François Hollande a bousculé son agenda et s’est spécialement rendu au siège de DCNS, accompagné des ministres des Affaires Etrangères, de la Défense mais aussi de l’Intérieur (Bernard Cazeneuve étant l’ancien député-maire de Cherbourg), ainsi que du chef d’état-major des armées.

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Terminalisation, spécialisation et enjeux logistiques des ports africains

Dans la dernière Note de Synthèse de l’Institut Supérieur d’Economie Maritime consacrée à l’Afrique maritime et portuaire (2012, n°141), Yann Alix montre l’accélération de la conteneurisation sur un continent dont les volumes ont triplé en une décennie, qui a mis en place des réformes portuaires amenant un tiers des ports africains à posséder des opérateurs privés et qui s’est intégré aux rotations des principaux armements conteneurisés.

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