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  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • Mer et Marine : l’édition quotidienne revient le 2 mars
    Chers lecteurs, l’édition quotidienne de Mer et Marine reprendra le lundi 2 mars. La rédaction va profiter de la dizaine de jours qui viennent pour réaliser de nouveaux sujets et reportages.Vous remerciant pour votre fidélité, nous vous... […]

Archives

Éconavigation : Concarneau donne le ton

Dans le cadre de la Semaine du développement durable, la communauté d’agglo de Concarneau consacrera deux journées à l’éconavigation et aux problématiques du développement durable dans les activités maritimes.

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Éconavigation : Concarneau donne le ton

Dans le cadre de la Semaine du développement durable, la communauté d’agglo de Concarneau consacrera deux journées à l’éconavigation et aux problématiques du développement durable dans les activités maritimes.

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DCNS relève le défi des piles à combustible de seconde génération

« Le projet est sensible et les enjeux énormes pour le groupe car plus de la moitié des sous-marins commandés aujourd’hui sont dotés d’un AIP ». Le ton est donné sur le site DCNS d’Indret, qui nous a ouvert ses portes pour découvrir une machine restée jusque-là à l’abri des regards. Historiquement spécialisé dans la propulsion des bâtiments militaires destinés à la Marine nationale et à l’export, l’établissement nantais de DCNS travaille dans la plus grande discrétion, depuis plus d’une décennie, sur une nouvelle propulsion anaérobie (Air Independent System – AIP) pour sous-marins.

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Colbert : le remorquage vers Bordeaux reporté

Le remorquage du croiseur Colbert qui était programmé ce dimanche à partir de 10 h puis décalé à 16 h a finalement été reporté.Les conditions météo sont à l’origine de cette décision, l’équipe chargée du remorquage attendant des conditions plus propices pour acheminer la coque de 10.000 tonnes jusqu’à l’estuaire de la Gironde.

Le navire de 181 m doit se rendre au chantier de déconstruction de Bassens (Gironde) opéré par Véolia.

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Colbert : le remorquage vers Bordeaux reporté

Le remorquage du croiseur Colbert qui était programmé ce dimanche à partir de 10 h puis décalé à 16 h a finalement été reporté.Les conditions météo sont à l’origine de cette décision, l’équipe chargée du remorquage attendant des conditions plus propices pour acheminer la coque de 10.000 tonnes jusqu’à l’estuaire de la Gironde.

Le navire de 181 m doit se rendre au chantier de déconstruction de Bassens (Gironde) opéré par Véolia.

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