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  • Derniers bords chez Costa pour l’ex-Mistral
    Le paquebot Costa neoRiviera, ancien Mistral de la défunte compagnie Festival sorti il y a 20 ans des chantiers de Saint-Nazaire, réalise ses dernières croisières aux couleurs de Costa Croisières. Une ultime saison qu’il achève notammen... […]
  • Barillec Marine recrute ; watt else ?
    L’industrie navale française a le vent en poupe et les chantiers tournent à plein régime. Pour Barillec Marine, acteur majeur du secteur, cela se traduit par une forte croissance et un plan de charge qui va monter en puissance dans les ... […]
  • Landevennec : la réserve de la Marine avant le cimetière des bateaux
    Depuis plusieurs siècles, l’anse de Penforn, en contrebas de Landévennec sert de lieux de stockage pour les navires de la Marine. Sous le Second Empire, une « réserve » y est officiellement créée, avec plusieurs dizaines de matelots qui... […]

Archives

Eaux de ballast : Wärtsilä équipe quatre navires de CMA CGM

CMA CGM a renouvelé sa confiance dans le système de traitement de traitement des eaux de ballast Wärtsilä Aquarius. Le groupe français vient d’en commander pour ses quatre navires de 3300 EVP en construction dans les chantiers chinois Cosco Zhoushan. Les six navires des deux séries précédentes en sont déjà équipés.

Le système Aquarius fonctionne en deux phases: d’abord une filtration puis une irradiation UV. Il a une capacité de 500 m3 par heure.

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Charles de Gaulle : Plus qu’un arrêt technique, une refonte

Le porte-avions français s’apprête à entrer en cale sèche, à Toulon, pour sa seconde grande période de maintenance programmée depuis sa mise en service, en 2001. D’un coût de 1.3 milliard d’euros, ce chantier colossal est placé sous la maîtrise d’œuvre de DCNS et la maîtrise d’ouvrage conjointe de la Direction Générale de l’Armement (DGA) et du Service de Soutien de la Flotte (SSF). Il va mobiliser pendant 18 mois jusqu’à 2100 personnes, dont un millier du côté de l’industriel et de ses sous-traitants, ainsi que 1100 membres d’équipage du Charles de Gaulle.

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Le paquebot résidentiel The World s’offre la mer de Ross

A plus de 78° sud, c’est la première fois qu’un navire de croisière s’aventure aussi loin au sud de l’Antarctique. Le record signé il y a près d’un an par l’Akademik Shokalskiya été battu de peu, samedi dernier, par The World. Unique paquebot résidentiel au monde, il a atteint cette latitude en mer de Ross, dans la baie des Baleines, au cours d’une croisière de 22 jours vers le continent blanc.

Construit par le chantier norvégien Fosen et mis en service en 2001, The World mesure 196 mètres de long pour 29.8 mètres de large. Ce navire de 43.500 GT compte 165 résidences.

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Euromaritime-Eurowaterways ouvre ses portes

La troisième édition du salon Euromaritime, qui intègre depuis 2015 Eurowaterways, s’ouvre aujourd’hui au Parc des expositions de la porte de Versailles, à Paris. Organisé par le Groupement des Industries de Construction et Activités Navales (GICAN), ainsi que nos confrères du Marin, avec le soutien du Cluster Maritime Français, de l’ENMC, de VNF et d’Entreprendre pour le Fluvial, cet évènement professionnel, qui se déroule jusqu’à jeudi, couvre tous les secteurs maritimes, portuaires et fluviaux.

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DSME livre le premier ravitailleur britannique du programme MARS

Avec plusieurs mois de retard sur le calendrier initial, le ministère britannique de la Défense a pris possession, le 12 janvier, du RFA Tidespring. Il s’agit du premier des quatre nouveaux ravitailleurs de la Royal Fleet Auxiliary dont la construction a été confiée au chantier Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering d’Okpo, en Corée du sud.

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