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DCNS teste la réalité augmentée pour la construction de ses navires

Superposer, à ce que l’on voit, des images et données numériques. C’est ce que l’on appelle la réalité augmentée, technologie désormais suffisamment avancée pour permettre son déploiement prochain dans la construction navale française. La réalité augmentée est l’une des briques technologiques de l’ « usine du futur », sur laquelle travaillent industriels et laboratoires, notamment dans le cadre des projets de R&D menés sur le Technocampus Ocean, situé près de Nantes.

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CGG : La flotte française confiée au Norvégien Eidesvik

C’est l’épilogue d’une longue histoire qui pourrait se solder par la disparition définitive de la filière sismique française. Hier, CGG a annoncé avoir conclu un accord avec l’armement norvégien Eidesvik et ses créanciers nordiques pour la création d’une nouvelle société commune. Celle-ci détiendra les Geo Coral, Geo Caribbean, Geo Celtic, CGG Alizé et Oceanic Challenger, navires auparavant exploités sous pavillon français par GeofieLD, co-société de CGG et Louis Dreyfus Armateurs, qui va donc disparaitre.

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Shortsea : Rhenus prend 40 % du groupe ARKON Shipping

Le 21 mars, le groupe Rhenus a acquis 40 % des parts de l’entreprise ARKON Shipping GmbH & Co. KG dans le cadre d’une augmentation de capital et a créé une société d’investissement commune avec la compagnie maritime qui gère une flotte de plus de 120 navires.

ARKON Shipping, fondée en 1995, est spécialisée dans les porte-conteneurs et les caboteurs pour le transport maritime à courte distance en Europe, ainsi que dans le transport maritime de projets industriels et de colis lourds. Aussi cette prise de participation s’inscrit dans une stratégie de croissance.

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