• La Chine met à l’eau son second porte-avions
    Le second porte-avions de la marine chinoise, et tout premier bâtiment de ce type réalisé dans le pays, a été mis à l’eau hier au chantier de Dalian. Ce dernier avait livré en 2012 le Liaoning (ex-Varyag russe), dont la coque inachevée avait été rachetée en 2002 par la Chine. Lire la suite de La […]
  • Amplexor et SBS : le navire documenté, un avantage concurrentiel
    Le bureau d'ingénierie documentaire Amplexor Business service propose à ses clients une gestion complète de la documentation technique au moyen du logiciel de virtualisation des navires VIS-On© Vessel, qui est totalement intégré dans le système d’information documentaire qu’il délivre à ses clients. Témoignage de Thierry Cochin, directeur compte naval. Lire la suite de Amplexor et […]
  • Comment DCNS se prépare à construire les sous-marins australiens
    C’était le 26 avril 2016. L’Australie choisissait de coopérer avec la France pour son programme de futurs sous-marins. Un projet gigantesque, évalué à 34 milliards d'euros et d’une durée de 50 ans, portant sur la conception, la construction puis le maintien en condition opérationnelle de 12 sous-marins océaniques. Avec comme objectif de développer en Australie […]

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LPM de Nantes : Professionnels et jeunes se rencontrent

Ils ont 17 ou 18 ans, un peu plus quand ils sont en formation continue. Elèves ou stagiaires au lycée professionnel maritime Jacques Cassard de Nantes, ils sont ou vont être marins, veulent travailler à la pêche, dans l’offshore, le yachting, au commerce ou encore dans les services portuaires. Un monde fait de métiers très variés et passionnants, mais aussi des secteurs et entreprises parfois méconnus par ces jeunes qui, dans quelques mois, seront sur le marché du travail et souhaitent mieux connaître toutes les opportunités qui s’offrent à eux.  

La Chine met à l’eau son second porte-avions

Le second porte-avions de la marine chinoise, et tout premier bâtiment de ce type réalisé dans le pays, a été mis à l’eau hier au chantier de Dalian. Ce dernier avait livré en 2012 le Liaoning (ex-Varyag russe), dont la coque inachevée avait été rachetée en 2002 par la Chine.

Amplexor et SBS : le navire documenté, un avantage concurrentiel

Le bureau d'ingénierie documentaire Amplexor Business service propose à ses clients une gestion complète de la documentation technique au moyen du logiciel de virtualisation des navires VIS-On© Vessel, qui est totalement intégré dans le système d’information documentaire qu’il délivre à ses clients. Témoignage de Thierry Cochin, directeur compte naval.

Comment DCNS se prépare à construire les sous-marins australiens

C’était le 26 avril 2016. L’Australie choisissait de coopérer avec la France pour son programme de futurs sous-marins. Un projet gigantesque, évalué à 34 milliards d'euros et d’une durée de 50 ans, portant sur la conception, la construction puis le maintien en condition opérationnelle de 12 sous-marins océaniques. Avec comme objectif de développer en Australie une capacité industrielle souveraine et d’offrir à la Royal Australian Navy des bâtiments dits de « supériorité régionale », c’est-à-dire capables de surclasser tous les sous-marins mis en œuvre par les autres puissances de la zone.

Le Viking Sky fait son escale inaugurale au Havre

Livré en mars 2016 par le chantier Fincantieri d’Ancône, le Viking Sky a réalisé le 23 avril son escale inaugurale au Havre. Un très beau petit paquebot, exploité sur le marché haut de gamme par la compagnie Viking Ocean Cruises. Second d’une série qui doit comprendre jusqu’à 10 unités, le Viking Sky mesure 222.7 mètres de long pour une largeur de 28.8 mètres. Affichant une jauge de 47.800 GT, il compte 465 cabines, toutes dotées d’un balcon, et peut accueillir 930 passagers, servis par 470 membres d’équipage.

 

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