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Qu’on se le dise …

  • Scrubbers : LAB, filiale de CNIM, équipe Hapag-Lloyd
    L’armateur allemand Hapag Lloyd a commandé 10 scrubbers à LAB, la filiale lyonnaise du groupe CNIM. Ces systèmes DeepseaBlue Lab, fabriqués en composite, seront off line, c’est-à-dire qu’ils seront déportés, fonctionneront en boucle ouv... […]
  • Espagne : Feu vert au programme des frégates F110
    Le gouvernement espagnol a acté, le 14 décembre, le lancement l’an prochain de plusieurs programmes militaires représentant un investissement de 7.3 milliards d’euros. Le principal projet est celui des cinq nouvelles frégates du type F1... […]
  • Pilotes de Loire : Nouvelle vedette et renouvellement de la drome de la Couronnée
    Chantiers Bernard réalise une nouvelle pilotine pour la station de la Loire. Le constructeur lorientais devrait livrer cette nouvelle unité à partir de mars 2019. La Concorde, ce sera son nom, est un sistership de la Gavy, réceptionnée ... […]

Archives

Naufrage de l’Ophélie : Le bateau ne sera pas laissé au fond

Un plan est en cours d’élaboration pour renflouer l’Ophélie, un bateau de pêche qui a fait naufrage le 4 décembre dernier en baie de Saint-Brieuc. Pour les autorités, impensable de laisser un bateau au fond de l’eau s’il est possible de le relever, afin de ne pas saturer les fonds d’épaves dangereuses pour la sécurité nautique.

Qu’est-il prévu pour l’Ophélie, ce bateau de pêche qui a fait naufrage le 4 décembre dernier en Baie de Saint-Brieuc ?

P&O va passer deux ferries de la ligne Calais-Douvres sous pavillon chypriote

Les deux plus importants navires de la P&O Ferries exploités dans le détroit du Pas-de-Calais vont être ré-immatriculés à Chypre. Les Spirit of Britain et Spirit of France abandonneront ainsi, début 2019, le pavillon britannique qu’ils arboraient depuis leur mise en service, en 2011 et 2012.

Meyer Werft livre l’AIDAnova, premier paquebot fonctionnant au GNL

Suppression des émissions sulfurées et des particules fines, réduction significative des rejets d’oxydes d’azote et de CO2… L’industrie de la croisière entre dans une nouvelle ère avec la mise en service du premier paquebot équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Le constructeur allemand Meyer Werft a livré le 12 décembre l’AIDAnova, réalisé dans son chantier de Papenburg.

Marseille : Une nouvelle grue pour la forme 10

Chantier Naval de Marseille, qui termine l’année sur un chiffre d’affaires record, vient de s’équiper d’une nouvelle grue pour la forme 10. Les différents éléments de cet outillage, commandé à la société Potain, sont arrivés en octobre et ont été assemblés sur place. D’une masse totale d’environ 460 tonnes, dont 32 tonnes de lest en béton sur la contre-flèche et 180 autres tonnes de lest béton pour la base de son portique, la nouvelle grue culmine à 82.5 mètres au-dessus des abords de la forme, la hauteur sous crochet étant de 67.9 mètres.

Ocea : Trois palangriers pour l’armement calédonien ADN

Le chantier Ocea des Sables d’Olonne réalise actuellement trois navires de pêche au thon qui seront basés à Koumac, en Nouvelle-Calédonie. Il s’agit des premiers bateaux de l’Armement du Nord (ADN), société créée en 2017 par le groupe Amsud (ex-Sofrana), dont l’armement à la pêche Pescana est une filiale, et Nord Avenir, la société d’économie mixte chargée du développement économique de la Province Nord, l’une des trois collectivités régionales calédoniennes.