Qu’on se le dise …

  • Delavergne livre le baliseur côtier Gavrinis
    Fraîchement livré par le chantier vendéen Delavergne, le Gavrinis, tout nouveau navire de l’Armement des Phares et Balises, a quitté hier matin les Sables d’Olonne pour rejoindre Lorient, où il devrait arriver aujourd’hui. Entretemps, il devait faire cette nuit une halte à Port Haliguen, sur la presqu’île de Quiberon, où l’APB utilise un quai. Lire […]
  • Déploiement d’un groupe amphibie franco-américain en océan Indien
    C’est une première à plus d’un titre. Rentré fin octobre à Toulon après une mission de soutien aux populations antillaises sinistrées par le passage de l’ouragan Irma, le bâtiment de projection et de commandement Tonnerre, escorté par la frégate de défense aérienne Chevalier Paul, appareillera de nouveau, cette fois dans le cadre de la constitution […]
  • Naval Energies : Des fondations déclinables en différents matériaux pour l’éolien flottant
    Naval Group travaille depuis plusieurs années sur le développement d’un flotteur pour éolienne, dont les premiers exemplaires vont bientôt être construits. Après de longues études et simulations, le design est maintenant arrêté. Il s’agit d’un flotteur semi-submersible pouvant être réalisé en acier, en béton ou en version mixte. « Nous avons choisi cette technologie pour des […]

Archives

Mer Noire : Un cargo partant pour la démolition se brise en deux

Le Leonardo, vieux cargo de 114 mètres de long et 3350 tonnes de port en lourd construit en 1975, s’est brisé en deux alors qu’il naviguait en mer Noire, près des côtes turques. Les 11 membres d’équipage du navire ont pu être sauvés.

Le Leonardo, qui avait quitté le port russe de Rostov sur le Don le 21 août, devait rallier le port de Tuzla. Il semble qu’il devait réaliser là son dernier voyage avant démolition.

 

Le MSC Seaview en achèvement à flot à Monfalcone

Mercredi 23 août avait lieu au chantier Fincantieri de Monfalcone la cérémonie de mise à flot du MSC Seaview, que l’on verra chaque semaine à Marseille dès sa mise en service en juin 2018.

Queen Mary 2 : Retour sur la construction d’un navire hors-normes

Livré le 22 décembre 2003, le célèbre paquebot de la compagnie britannique Cunard est revenu pour la première fois à Saint-Nazaire, fin juin, à l’occasion de The Bridge, évènement organisé dans le cadre du centenaire de l’arrivée des troupes américaines en France, en 1917.

20 ans d’apports des technologies aux industries maritimes

Le transport maritime et les ports ont toujours évolué puisque les progrès techniques et technologiques sont inhérents à toutes les activités humaines. La modernisation navale semblait néanmoins ralentie à la fin du XXe siècle, avant que plusieurs éléments fassent évoluer les choses. La digitalisation modifie comme ailleurs bien des choses. Les obligations réglementaires, du respect de l’environnement et la hausse du prix des carburants sont les éléments qui pèsent maintenant sur les acteurs et obligent à l’innovation.

Chantier Naval Gléhen : une belle série de constructions neuves à la pêche

Mi-septembre, le chantier naval Gléhen va mettre à l’eau le Bara XVI, le nouveau chalutier de l’Armement Bigouden qui sera livré à la fin du même mois. Destiné au chalutage de fond et pélagique, le bateau, dessiné par le cabinet Coprexma, est en acier avec une superstructure en aluminium. D’une longueur de 25.95 mètres, il va disposer d’une puissance de propulsion de 600 kW avec une hélice à pale orientable sous tuyère.

 

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