Partir

Qu’on se le dise …

  • Crist : au coeur d’un des plus grands chantiers polonais
    La mer Baltique est calme et l’air à peine frais, l’hiver polonais n’est pas aussi rigoureux qu’à son habitude. Dans la cale du chantier Crist, une imposante coque de câblier est en cours d’assemblage : c’est le futur Nexans Aurora, commandé par le français Nexans au groupe norvégien Ulstein qui l'armera à Ulsteinvik en 2021. Dans […]
  • Sous-marins australiens : le vrai du faux
    Le programme des futurs sous-marins australiens, confié à Naval Group, vient de faire face à une série de critiques et d’attaques relayées et amplifiées par différents canaux. On a entendu ainsi parler de retards, de surcoûts, de constr... […]
  • Eaux de ballast : Bio-UV a racheté l’ex-filiale de Suez Triogen
    Le groupe Bio UV, fondé près de Montpellier en 2000 par Benoît Gillmann, est spécialisé dans le traitement de l'eau par rayons UV et a vu une belle croissance de son activité dans le domaine du traitement des eaux de ballast. La société a réalisé une première opération de croissance externe à l'automne dernier en […]

Archives

CMA CGM a vendu le Cap Camarat

En novembre dernier, la CMA CGM a vendu le Cap Camarat, son roulier affecté sur la ligne Marseille-Alger à l’armement égyptien United Marine Egypt. Ce dernier est l’un des principaux opérateurs de rouliers et RoPax exploités entre l’Egypte et l’Arabie Saoudite. Construit en 1987 par le chantier italien Visentini – un spécialiste de ce type de navires – sous le nom de Franz, ce roulier de 7095 tjb était devenu le Sunshine II en 1997. C’est en 2005 qu’il prenait le nom de Cap Camarat sous le pavillon panaméen.

Lhyfe va produire de l’hydrogène vert avec des énergies renouvelables

« L’hydrogène, c’est tous les avantages du pétrole et du gaz sans leurs inconvénients : très concentré, il peut se transporter, se stocker et fournir de l’énergie sans émettre de gaz à effet de serre, et il est trois fois plus énergétique en kilogramme que l’essence ». Mathieu Guesné est le fondateur et directeur de Lhyfe, une start-up nantaise qui veut développer une filière verte de production d’hydrogène.

Boluda : premier remorqueur rééquipé avec un système catalytique

Boluda annonce avoir réalisé le retrofit d’un remorqueur pour qu’il remplisse les standards de l’OMI Tier III. C’est la première fois qu’un remorqueur conventionnel est ainsi converti en Europe, selon l’armateur. Le navire a été certifié le 10 janvier dernier.

Baromètre Allianz : feu et explosion en tête des risques pour le transport maritime

Quels est le principal risque pour le transport maritime et la marine ? Le feu et l’explosion, répond le groupe d’assurances AGCS (Allianz global corporate & Speciality) qui publie son baromètre annuel des risques 2020.

Un bateau échoué aux Tuamotu

Le bateau support de plongée de 46 mètres French Polynesia Master s'est échoué dans la soirée du 12 janvier aux abords de la passe d’Arikimatiro dans le lagon de Kauehi, dans l'archipel des Tuamotu. Les 36 passagers et l'équipage ont pu rapidement être mis en sécurité et aucune voie d'eau n'a été constatée à bord. Après signature d'un contrat de sauvetage, le remorqueur Aito Nui II a appareillé mardi de Papeete, avec à son bord du matériel anti-pollution et devrait rallier aujourd'hui l'atoll.