Comment l'éolien offshore est devenu le moteur de Bremerhaven « Marinas Yachting


Qu’on se le dise …

  • Lancement de la procédure pour les patrouilleurs d’Outre-mer (POM)
    Vendredi dernier, la DGA a fait paraître via la centrale d'achat des marchés publics un avis de marché pour des patrouilleurs hauturiers. C’est donc la première étape de la procédure d’acquisition d’un premier lot de patrouilleurs desti... […]
  • L’Aquarius cherche un port d’accueil pour 141 rescapés secourus en mer
    MEDITERRANEE CENTRALE, 12 août 2018 - Répondant à la crise humanitaire toujours en cours en Méditerranée centrale, l’Aquarius, le navire affrété par SOS MEDITERRANEE et opéré en partenariat avec Médecins Sans Frontières (MSF), a secouru 141 personnes vendredi 10 août. Les deux organisations exhortent désormais les gouvernements européens à désigner de toute urgence le lieu […]
  • Campagne géotechnique pour les futures éoliennes flottantes du golfe du Lion
    Cette campagne géotechnique se situe sur la future zone d’implantation de la ferme pilote de 4 éoliennes flottantes à 16 km au large de Leucate et Le Barcarès et le long du tracé du câble de raccordement.La collecte de données de sol e... […]

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Comment l’éolien offshore est devenu le moteur de Bremerhaven

Le long du quai de Bremerhaven, le gros navire jack-up Friedrich Ernestine attend sa prochaine mission. Lui et son sistership, le Victoria Mathias, devenu depuis MPI Enterprise après son rachat par la compagnie néerlandaise MPI Offshore, ont été construits en 2012 dans les chantiers sud-coréens Daewoo pour l’armement allemand RWE Offshore Logistics. 120 mètres de long, des jambes de 78 mètres, les deux navires ont installé une bonne partie des éoliennes offshore européennes et notamment le champ allemand Nordsee Ost.

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