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Qu’on se le dise …

  • Naval Group réfute tout problème majeur sur les Scorpène indiens
    Un article du 15 juin paru dans le journal indien Business Standard affirme que la marine indienne aurait « refusé de mettre en service le Khanderi jusqu’à ce que tous ses défauts et carences soient complètement corrigés ». Le Khanderi,... […]
  • Un brevet d’initiation mer pour faire connaître les emplois maritimes
    Développé par le Campus des métiers et des qualifications « Industries de la mer en Bretagne », et porté par le président du groupe de travail Gilles Benic, proviseur du lycée Vauban-Lanroze de Brest, le Brevet initiation mer a été décerné, vendredi 14 juin, au club nautique de la Marine de Brest, à 52 élèves.Ce […]
  • Des subventions ciblées pour moderniser les flottilles de pêches
    Les Etats membres de l’Union Européenne ont décidé mardi de soutenir la possibilité de subventionner le renouvellement de certains bateaux de pêche, une dérogation au régime en vigueur qui interdit ce type d’aide afin de lutter contre l... […]

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Comment l’éolien offshore est devenu le moteur de Bremerhaven

Le long du quai de Bremerhaven, le gros navire jack-up Friedrich Ernestine attend sa prochaine mission. Lui et son sistership, le Victoria Mathias, devenu depuis MPI Enterprise après son rachat par la compagnie néerlandaise MPI Offshore, ont été construits en 2012 dans les chantiers sud-coréens Daewoo pour l’armement allemand RWE Offshore Logistics. 120 mètres de long, des jambes de 78 mètres, les deux navires ont installé une bonne partie des éoliennes offshore européennes et notamment le champ allemand Nordsee Ost.

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