Qu’on se le dise …

  • Polarfront, le nouveau bateau polaire français chez Socarenam
    Sur le quai du bassin Napoléon à Boulogne-sur-Mer, un beau bateau est en train d’entamer une nouvelle vie. Le Polarfront est un ancien navire météo norvégien, construit en 1975 et qui a officié jusqu’à l’an passé, notamment au large du Groenland. Lire la suite de Polarfront, le nouveau bateau polaire français chez Socarenam […]
  • L’assurance maritime : évolution de la perception du risque
    Au regard de la valeur des capitaux engagés et des dommages susceptibles d’être causés et subis en mer, le recours à l’assurance se révèle indispensable. Historiquement, l’assurance maritime trouve son origine dans le prêt à la « grosse aventure ». Connu depuis l’Antiquité, ce mécanisme permet à l’armateur de financer son expédition grâce à l’argent d’un prêteur, […]
  • Jérôme Ferrier : « Etre en pointe sur le GNL carburant marin et fluvial »
    Evolution et tendances du marché mondial et français du gaz, situation des terminaux méthaniers tricolores, développement et opportunités liées à l’emploi du GNL comme carburant pour les navires maritimes et fluviaux… A l’occasion du Congrès national du Gaz, qui s’est ouvert hier et se poursuit ce mercredi à Paris, nous faisons le point sur le […]

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Epave : La Calliope sort des flots

Sous les surfs, les épaves. Juste derrière les rouleaux, à la pointe de La Torche, dans le Sud-Finistère, nombre de pratiquants l'ignorent mais ils côtoient de près plusieurs siècles d'histoire. Ainsi, à quelques dizaines de mètres du V720, un chalutier armé par les Allemands, coulé en 1944 par des Britanniques et des Canadiens et qui affleure légèrement à la surface, à marée basse, se trouvent les restes d'une corvette coulée un siècle et demi plus tôt. Elle avait été construite à Honfleur, en 1794, et gît à seulement 7 m de profondeur.