• Samuel de Champlain : LMG Marin détaille le chantier de conversion GNL
    C’est une grande première que s’apprête à vivre la drague Samuel de Champlain. Cet été, le navire, qui opère dans le port de Nantes Saint-Nazaire et l’estuaire de la Seine, va rejoindre le chantier Damen de Dunkerque pour un arrêt de trois mois visant au remplacement de sa propulsion diesel par des moteurs fonctionnant au […]
  • La Méridionale : Un an de branchement au courant quai
    La Méridionale vient de boucler sa première année d’alimentation de sa flotte par courant quai lors des escales à Marseille. Une démarche pionnière en France, au moment où les émissions des navires préoccupent de plus en plus l’opinion publique et notamment dans la région marseillaise. Cette expérience montre que le passage à l’alimentation en courant […]
  • Le cargo Burhan Dizman 3 a rejoint Ajaccio après son avarie de propulsion
    Ce matin, le cargo BURHAN DIZMAN 3 en provenance de Fos sur mer s’est retrouvé en danger au large des côtes de Propriano suite à une avarie de sa propulsion. Le préfet maritime de la Méditerranée a dépêché plusieurs moyens étatiques et pris les dispositions réglementaires pour faire cesser tout danger. Lire la suite de […]

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Epave : La Calliope sort des flots

Sous les surfs, les épaves. Juste derrière les rouleaux, à la pointe de La Torche, dans le Sud-Finistère, nombre de pratiquants l'ignorent mais ils côtoient de près plusieurs siècles d'histoire. Ainsi, à quelques dizaines de mètres du V720, un chalutier armé par les Allemands, coulé en 1944 par des Britanniques et des Canadiens et qui affleure légèrement à la surface, à marée basse, se trouvent les restes d'une corvette coulée un siècle et demi plus tôt. Elle avait été construite à Honfleur, en 1794, et gît à seulement 7 m de profondeur.