• Samuel de Champlain : LMG Marin détaille le chantier de conversion GNL
    C’est une grande première que s’apprête à vivre la drague Samuel de Champlain. Cet été, le navire, qui opère dans le port de Nantes Saint-Nazaire et l’estuaire de la Seine, va rejoindre le chantier Damen de Dunkerque pour un arrêt de trois mois visant au remplacement de sa propulsion diesel par des moteurs fonctionnant au […]
  • La Méridionale : Un an de branchement au courant quai
    La Méridionale vient de boucler sa première année d’alimentation de sa flotte par courant quai lors des escales à Marseille. Une démarche pionnière en France, au moment où les émissions des navires préoccupent de plus en plus l’opinion publique et notamment dans la région marseillaise. Cette expérience montre que le passage à l’alimentation en courant […]
  • Le cargo Burhan Dizman 3 a rejoint Ajaccio après son avarie de propulsion
    Ce matin, le cargo BURHAN DIZMAN 3 en provenance de Fos sur mer s’est retrouvé en danger au large des côtes de Propriano suite à une avarie de sa propulsion. Le préfet maritime de la Méditerranée a dépêché plusieurs moyens étatiques et pris les dispositions réglementaires pour faire cesser tout danger. Lire la suite de […]

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Erminio Eschena : « MSC va asseoir sa position au sein des leaders mondiaux de la croisière »

En quelques semaines, MSC Croisières a annoncé deux grands projets de constructions neuves constituant une nouvelle étape majeure dans son développement. L’armateur italo-suisse va faire construire deux paquebots de 168.000 GT de jauge et 2250 cabines chez STX France, à Saint-Nazaire, et deux navires de 154.000 GT et 2070 cabines chez Fincantieri, en Italie. Les deux commandes sont assorties d’options, soit deux unités supplémentaires pour les chantiers tricolores et une pour leurs homologues italiens.