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  • Axel Roche, premier pacha du Suffren: « C’est le meilleur sous-marin au monde ! »
    Il a 41 ans. Il est le premier commandant du premier sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de nouvelle génération Barracuda. Aux commandes du Suffren, inauguré à Cherbourg le 12 juillet, officiera un offcier qui a déjà passé quinze année... […]
  • Suffren: gros plan sur le nouveau SNA français
    « Dans ce jeu, il n’y a pas de médaille d’argent. Face aux adversaires il faut gagner et donc être le meilleur ». A Cherbourg, le 12 juillet, le chef d’état-major de la Marine nationale répond en conférence de presse à une question sur ... […]
  • CGG: Toute la flotte sismique a quitté Dunkerque
    Il n'y a plus aucun navire sismique dans le port de Dunkerque. Tous les anciens navires français du groupe CGG ont quitté le port nordiste dans lequel ils étaient désarmés depuis 2015. L'ancienne flotte de GeofieLD, co-société entre LDA... […]

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Gaz de schiste : Première cargaison américaine chargée sur un méthanier

Le méthanier Asia Vision a chargé la semaine dernière une première cargaison de GNL issue de la production américaine de gaz de schiste. L’opération s’est déroulée au terminal de Sabine Pass, en Louisiane. Parti le 25 février du port américain, l’Asia Vision a d’abord mis le cap vers les Caraïbes pour, normalement, rejoindre le Brésil. Toutefois, sa destination finale n’est pas sûre, certaines sources estimant que le méthanier pourrait, finalement, se diriger vers l’Atlantique et livrer sa cargaison dans un port européen.

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Gaz de schiste : Première cargaison américaine chargée sur un méthanier

Le méthanier Asia Vision a chargé la semaine dernière une première cargaison de GNL issue de la production américaine de gaz de schiste. L’opération s’est déroulée au terminal de Sabine Pass, en Louisiane. Parti le 25 février du port américain, l’Asia Vision a d’abord mis le cap vers les Caraïbes pour, normalement, rejoindre le Brésil. Toutefois, sa destination finale n’est pas sûre, certaines sources estimant que le méthanier pourrait, finalement, se diriger vers l’Atlantique et livrer sa cargaison dans un port européen.

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