Qu’on se le dise …

  • Un second drone Camcopter S-100 pour la marine française
    Alors que ce système s'apprête à être de nouveau déployé sur le Dixmude, la Marine nationale va disposer d’un second drone aérien à voilure tournante du type Camcopter S-100. C’est en 2012 que la France a acquis un premier engin de ce t... […]
  • VAE Ausseur : «Il faut mettre les moyens pour l’action de l’Etat en mer»
    La zone Manche mer du Nord est une des plus fréquentées au monde : la sécurité maritime mais aussi les nouvelles menaces terroristes ou les conflits d'usage en font une région où l'action de l'Etat en mer est particulièrement sollicitée. Le vice-amiral d'escadre Pascal Ausseur, préfet maritime de la Manche et de la mer du […]
  • Saint-Nazaire construit son 50ème paquebot depuis le Sovereign
    Les chantiers nazairiens réalisent actuellement leur 50ème navire de croisière depuis le Sovereign of the Seas, mis en service en janvier 1988 et qui symbolise l’entrée du constructeur français dans l’ère des grands paquebots modernes. ... […]

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Gaz de schiste : Première cargaison américaine chargée sur un méthanier

Le méthanier Asia Vision a chargé la semaine dernière une première cargaison de GNL issue de la production américaine de gaz de schiste. L’opération s’est déroulée au terminal de Sabine Pass, en Louisiane. Parti le 25 février du port américain, l’Asia Vision a d’abord mis le cap vers les Caraïbes pour, normalement, rejoindre le Brésil. Toutefois, sa destination finale n’est pas sûre, certaines sources estimant que le méthanier pourrait, finalement, se diriger vers l’Atlantique et livrer sa cargaison dans un port européen.

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Gaz de schiste : Première cargaison américaine chargée sur un méthanier

Le méthanier Asia Vision a chargé la semaine dernière une première cargaison de GNL issue de la production américaine de gaz de schiste. L’opération s’est déroulée au terminal de Sabine Pass, en Louisiane. Parti le 25 février du port américain, l’Asia Vision a d’abord mis le cap vers les Caraïbes pour, normalement, rejoindre le Brésil. Toutefois, sa destination finale n’est pas sûre, certaines sources estimant que le méthanier pourrait, finalement, se diriger vers l’Atlantique et livrer sa cargaison dans un port européen.

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