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  • Première livraison de pale et de nacelle de l’éolienne Haliade X
    Deux ports et deux chargements. Ce mois d'août a vu les premières livraisons de pièces de l'éolienne Haliade X produite par GE Renewable Energy. A Saint-Nazaire, c'est une nacelle qui a été chargée à destination de Rotterdam. C'est le premier élément d'un prototype complet de l’Haliade-X qui sera testé pendant un an en vue d’obtenir ses certificats permettant sa […]
  • DFDS : Le troisième ro-ro chinois bientôt livré
    Son nom est Hollandia Seaways, mais peut-être en changera-t-il lors de son entrée officielle en flotte comme ses deux grands frères, le Gothia Seaways devenu Ephesus Seaways et le Belgia Seaways désormais Troy Seaways, tous deux affecté... […]
  • Géolocalisation en mer : Téléphone portable et VHF complémentaires
    Comment les centres de secours en mer réussissent-ils à localiser les appels de détresse, les navires perdus et ceux qui ne donnent plus de nouvelle ? La VHF et le téléphone portable sont deux alliés de poids dans la géolocalisation. Pa... […]

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Guyane : Le CMA CGM Marseille effectue sa première rotation

Livré le 29 juillet par le chantier sud-coréen Hyundai Mipo, le second des trois porte-conteneurs réalisés spécifiquement par CMA CGM pour desservir la Guyane effectue actuellement sa première rotation. Dans cette perspective, le CMA CGM Marseille a réalisé hier sa première escale au Havre. Long de 190 mètres pour une largeur de 30 mètres, le navire, optimisé pour offrir une capacité maximale tout en pouvant accéder au port de Dégrad des Cannes, peut transporter jusqu’à 2100 EVP, dont 530 conteneurs réfrigérés (reefer).

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Guyane : Le CMA CGM Marseille effectue sa première rotation

Livré le 29 juillet par le chantier sud-coréen Hyundai Mipo, le second des trois porte-conteneurs réalisés spécifiquement par CMA CGM pour desservir la Guyane effectue actuellement sa première rotation. Dans cette perspective, le CMA CGM Marseille a réalisé hier sa première escale au Havre. Long de 190 mètres pour une largeur de 30 mètres, le navire, optimisé pour offrir une capacité maximale tout en pouvant accéder au port de Dégrad des Cannes, peut transporter jusqu’à 2100 EVP, dont 530 conteneurs réfrigérés (reefer).

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