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  • Plus de 100 méthaniers équipés du GCU d’Alfa Laval
    The Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU) has been chosen for boil-off gas management on more than half of the LNG carriers built during 2018. This brings the total number of GCUs sold to well over 100 units, with new developments promising still greater market potential.  Lire la suite de Plus de 100 méthaniers équipés […]
  • Hurtigruten : Mise à l’eau du Fridtjof Nansen chez Kleven
    Le Fridtjof Nansen, deuxième navire d'expédition commandé par Hurtigruten aux chantiers norvégiens Kleven, a été mis à l'eau en fin de semaine dernière. Sistership du Roald Amundsen, qui devrait entrer en service en mai prochain, il entrera en service en 2020. Commandés en 2016, les deux navires, conçus par Rolls-Royce, accusent un important retard (le Roald Amundsen […]
  • Ulstein : Le deuxième navire d’éolien d’Acta Marine en finition
    L'Acta Centaurus, deuxième navire de support éolien construit par Ulstein pour la compagnie néerlandaise Acta Marine, est en cours d'armement dans les chantiers du groupe à Ulsteinvik. Sa coque, réalisée chez Crist à Gdansk, est arrivée il y a quelques jours. Le bateau devrait être livré au deuxième trimestre 2019. Lire la suite de Ulstein […]

Archives

Hapag-Lloyd veut entrer en bourse

L’armement allemand Hapag-Lloyd, quatrième mondial sur le transport de conteneurs, vient d’annoncer sa volonté d’entrer en bourse d’ici la fin de l’année. La compagnie, qui avait déjà évoqué cette intention de nombreuses fois par le passé, devrait être côté à Francfort et à Hambourg. Avec cette opération, Hapag-Lloyd souhaite lever 450 millions d’euros en actions individuelles. 100 millions d’euros supplémentaires devraient être apportés par deux de ses actionnaires actuels, le chilien CSAV et le groupe allemand Kühne Maritime, le tout devant servir à un nouveau plan d’investissement.

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