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  • Plus de 100 méthaniers équipés du GCU d’Alfa Laval
    The Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU) has been chosen for boil-off gas management on more than half of the LNG carriers built during 2018. This brings the total number of GCUs sold to well over 100 units, with new developments promising still greater market potential.  Lire la suite de Plus de 100 méthaniers équipés […]
  • Hurtigruten : Mise à l’eau du Fridtjof Nansen chez Kleven
    Le Fridtjof Nansen, deuxième navire d'expédition commandé par Hurtigruten aux chantiers norvégiens Kleven, a été mis à l'eau en fin de semaine dernière. Sistership du Roald Amundsen, qui devrait entrer en service en mai prochain, il entrera en service en 2020. Commandés en 2016, les deux navires, conçus par Rolls-Royce, accusent un important retard (le Roald Amundsen […]
  • Ulstein : Le deuxième navire d’éolien d’Acta Marine en finition
    L'Acta Centaurus, deuxième navire de support éolien construit par Ulstein pour la compagnie néerlandaise Acta Marine, est en cours d'armement dans les chantiers du groupe à Ulsteinvik. Sa coque, réalisée chez Crist à Gdansk, est arrivée il y a quelques jours. Le bateau devrait être livré au deuxième trimestre 2019. Lire la suite de Ulstein […]

Archives

La nouvelle corvette polonaise en achèvement à flot

Du type Meko A-100, un design développé par l’Allemand Blohm + Voss (groupe TKMS), la corvette Slazak a été baptisée et mise à flot cet été au chantier Stocznia Marynarki Wojennej de Gdynia, qui la réalise en transfert de technologie. Son achèvement se poursuit désormais à flot en vue d’une livraison à la marine polonaise en 2016.

Le Slazak mesure 95.2 mètres de long pour 13.3 mètres de large et présentera un déplacement d’environ 2000 tonnes en charge.

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La nouvelle corvette polonaise en achèvement à flot

Du type Meko A-100, un design développé par l’Allemand Blohm + Voss (groupe TKMS), la corvette Slazak a été baptisée et mise à flot cet été au chantier Stocznia Marynarki Wojennej de Gdynia, qui la réalise en transfert de technologie. Son achèvement se poursuit désormais à flot en vue d’une livraison à la marine polonaise en 2016.

Le Slazak mesure 95.2 mètres de long pour 13.3 mètres de large et présentera un déplacement d’environ 2000 tonnes en charge.

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