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Par caroline le lundi 29 février 2016
On est bien loin de la mer à Friedrichshafen. Et pourtant c’est là, au bord du lac de Constance, en Allemagne, que MTU, devenu Rolls-Royce Power Systems en 2013, construit des moteurs rapides, jusqu’à 10.000 kWh actuellement, qui équipent des bateaux depuis des décennies. « L’atout, ici, c’est que nous ne faisons pas que des moteurs pour les bateaux, même si cela représente plus d’un tiers de nos ventes », explique Stefan Müller, qui dirige le centre Marine et Offshore de MTU Friedrichshafen.
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Par caroline le lundi 29 février 2016
Au tout début de l’histoire des moteurs MTU, il y a le Zeppelin. La folle invention du comte Ferdinand von Zeppelin, qui lança, en 1900, son premier Luftschiff (littéralement bateau des airs) construit à Friedrichshafen, sur les bords du lac de Constance, la mer souabe qui borde l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche. Le comte, pionnier des airs et natif de la région, avait construit un hangar flottant sur le lac qui lui permettait d’orienter son aérostat long de 128 mètres face au vent.
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Par vincent le lundi 22 février 2016
Le chantier Pêche’Alu d’Inzinzac-Lochrist, dans la Morbihan, a récemment livré à DCNS deux vedettes en aluminium. Conçus par le bureau d’architecture Mer et Design, ces bateaux sont destinés au support de plongeurs et au soutien lors de travaux sous-marins.
Basé à Brest, le Skravig mesure 13.5 mètres de long pour 4.7 mètres de large, avec un tirant d’eau d’environ 1.5 mètre. Doté d’un moteur John Deere N9380 CR1 de 380 cv, il peut atteindre 12 nœuds et accueillir 12 personnes.
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lundi 29 février 2016
© Marinas-Yachting.
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