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Le Normandie Express de retour au Havre

Le catamaran rapide de Brittany Ferries, qui avait rejoint Dunkerque le 20 septembre pour un arrêt technique, est revenu au Havre vendredi dernier. Le Normandie Express s’est installé quai de Bougainville, à l’amont de l’écluse François Ier, où sera à l’abri pour son hivernage. Le navire doit reprendre son service rapide transmanche en avril prochain. Au cours de son arrêt technique dans le Nord, on notera que sa livrée a légèrement évolué.

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Le premier navire minier en eaux profondes lancé en Chine

Le premier navire d’extraction minière profonde a été lancé aux chantiers chinois de Fujian Mawai. D’une longueur de 270 mètres pour 40 mètres de large, il est capable d’embarquer des bulldozers de 400 tonnes destinés à l’extraction à 1600 mètres de profondeur. Ce mastodonte a été commandé par l’armement spécialisé dans l’offshore Marine Asset Corporation, basé à Dubaï.  Il devrait être opérationnel au premier trimestre 2018 et sera alors affrété (200.000 dollars par jour) au groupe canadien Nautilus Minerals.

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Sagem fournira les mâts optroniques des futurs sous-marins suédois

Les deux futurs sous-marins suédois du type A26, ainsi que deux unités du type Gotland déjà en service, seront équipés d’un mât optronique de veille fournis par Sagem. Le groupe français a annoncé hier avoir signé avec Saab Kockums le contrat d’acquisition de ces équipements. Appartenant à la série 30, les mâts retenus par les Suédois sont non-pénétrants, c’est-à-dire qu’ils restent à l’extérieur de la coque épaisse des sous-marins.

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