Je n’ai dépensé que dix litres de fuel depuis le départ, et mes batteries sont pleines ! Mes hydrogénérateurs fonctionnent à merveille, et ils me permettent de produire toute l’énergie… […]
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Bonjour, La route ne s’arrête pas mais elle se rallonge! La 2ème drisse a cassé, le code 0 est passé à l’eau. Je l’ai récupéré comme le reacher et je fais route sous J2. Je venais de changer la voile avant la nuit et j’avais vérifié visuellement la drisse comme à chaque fois depuis et rien noté de suspect… Je m’apprêtais à vous écrire un beau mail vous disant que c’était une belle journée avec des albatros ET des poissons volants : c’est sympa d’avoir les 2 en même temps. Il va falloir que je monte au mât dès que possible pour remettre une drisse pour des voiles d’avant. D’ici là, je me repose et à demain. Tang […]
Voici la première déclaration de Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) suite à la perte de sa quille : « J’ai entendu un grand « Bam », un grand bruit, et le bateau s’est mis a gîter assez vite, est parti au lof. En même temps j’ai choqué la grand voile assez vite et la bôme est partie sur l’eau. Le bateau s’est alors couché tout de même assez violemment avec le solent très bordé. Le bateau est resté couché assez longtemps, le temps que le vent mollisse et que le grain parte. Là j’ai pu abattre doucement. La bastaque s’est mise du mauvais côté de la bôme. J’ai pu quand même abattre puis rouler le solent. Je suis monté dans la bôme passer la bastaque du bon côté. Le bateau est maintenant en route saine à environ 8 nœuds, au cap 330 c’est-à-dire à 80 degrés du vent ». […] |
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mardi 22 janvier 2013
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