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  • Derniers bords chez Costa pour l’ex-Mistral
    Le paquebot Costa neoRiviera, ancien Mistral de la défunte compagnie Festival sorti il y a 20 ans des chantiers de Saint-Nazaire, réalise ses dernières croisières aux couleurs de Costa Croisières. Une ultime saison qu’il achève notammen... […]
  • Barillec Marine recrute ; watt else ?
    L’industrie navale française a le vent en poupe et les chantiers tournent à plein régime. Pour Barillec Marine, acteur majeur du secteur, cela se traduit par une forte croissance et un plan de charge qui va monter en puissance dans les ... […]
  • Landevennec : la réserve de la Marine avant le cimetière des bateaux
    Depuis plusieurs siècles, l’anse de Penforn, en contrebas de Landévennec sert de lieux de stockage pour les navires de la Marine. Sous le Second Empire, une « réserve » y est officiellement créée, avec plusieurs dizaines de matelots qui... […]

Archives

Andrea Mura, premier Italien sur un bateau neuf

Dans deux ans, le 6 novembre 2016, l’Italien Andrea Mura prendra le départ de son premier Vendée Globe, à bord d’un plan VPLP/Verdier actuellement en construction dans un chantier italien. Avec une mise à l’eau prévue en juin 2015, Mura disposera d’un temps de préparation confortable pour prendre en main son nouveau 60 pieds IMOCA. D’ici-là, il coupera ce dimanche la ligne de la Route du Rhum à bord d’un monocoque de 10 pieds de moins, un Open 50 avec lequel il vise le doublé dans la catégorie Rhum en monocoque (photo).

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Point sur la conférence de presse de l’Imoca

Les neufs skippers qui s’élanceront dimanche sur la Route du Rhum étaient présents hier à une conférence de presse organisée par la Classe IMOCA (la classe des bateaux du Vendée Globe) à Saint-Malo. Peter Bayer, directeur général d’OSM (Open Sports Management) a fait le point sur les projets en cours et les perspectives de développement à l’international du circuit IMOCA Ocean Masters. Peter Bayer : « Cette classe a un véritable potentiel. Aujourd’hui six nouveaux bateaux sont en construction, dix-sept projets sont opérationnels dont neuf vont prendre le départ de la Route du Rhum et huit autres devraient s’aligner au départ de la Barcelona World Race. Nous sommes tous d’accord, skippers et organisateurs sur notre volonté d’internationaliser le circuit IMOCA Ocean Masters. Certaines courses constituent notre base historique comme la Route du Rhum, le Vendée Globe ou la Barcelona World Race. A charge pour nous de compléter ce programme pour construire le Championnat du Monde dont nous rêvons… ». Jean Kerhoas, Président de la classe IMOCA, a rappelé de son côté la transition effectuée par la classe sur le plan technologique et sportif : « Le rôle de la classe est de bien gérer les règles, d’accompagner les évolutions technologiques et de faire que la jauge soit le fruit d’une véritable réflexion collective. Les premiers indices sur les nouvelles règles de classe semblent nous donner raison».

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Le journal d’Euronaval des 30 & 31 octobre

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STX France lève le voile sur Defendseas

En plus des BPC et des navires logistiques de la famille Brave, développés en coopération avec DCNS, le chantier STX France de Saint-Nazaire développe son offre en propre sur le segment des frégates et corvettes. A ce titre, il propose notamment la Frégate de Surveillance de Nouvelle Génération, une version modernisée des 8 unités du type Floréal réalisées dans les années 90 et 2000 pour la France et le Maroc. Mais, surtout, l’industriel français a créé la surprise en dévoilant cette semaine un nouveau concept de corvette.

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Interview : Claude-France Arnould, Directrice exécutive de l’Agence Européenne de Défense

« Les enjeux maritimes sont considérables pour l’Europe ». C’est ce qu’estime la directrice exécutive de l’Agence Européenne de Défense. Avec Claude-France Arnould, nous revenons aujourd’hui sur ces enjeux, mais aussi sur le rôle et l’action de l’AED dans le domaine de la sécurité maritime et des programmes navals.

MER ET MARINE : Les enjeux maritimes font-ils partie des priorités de l’Europe ?

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