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  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • La métamorphose d’un cargo classique soviétique
    A l’époque de l'Union Soviétique, les commandes de navires s’effectuaient par série d’une dizaine ou plus d’unités à la fois. Celles-ci étaient généralement passées dans des chantiers des pays du bloc de l’Est – Pologne ou Allemagne de ... […]
  • Mer et Marine : l’édition quotidienne revient le 2 mars
    Chers lecteurs, l’édition quotidienne de Mer et Marine reprendra le lundi 2 mars. La rédaction va profiter de la dizaine de jours qui viennent pour réaliser de nouveaux sujets et reportages.Vous remerciant pour votre fidélité, nous vous... […]

Archives

Sortie du rapport d’enquête sur le naufrage des coques Maersk devant la Bretagne

Problèmes techniques mais surtout économiques : ce sont les conclusions du rapport d’enquête du Danish Maritime Accident Investigation Board, sur le naufrage des Maersk Searcher et Maersk Shipper le 21 décembre dernier. Les deux AHTS de Maersk Supply Services ont coulé au large de la Bretagne alors qu’ils se trouvaient en remorque d’un autre navire de ce type, le Maersk Battler. Les trois bateaux, en provenance de Fredericia au Danemark, se dirigeaient vers Aliaga, en Turquie, pour y être tous les trois démantelés.

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CTF 150 : La FREMM Auvergne engagée contre le terrorisme

Partie de Toulon peu après la mi-août pour un premier déploiement de quatre mois, la toute nouvelle frégate multi-missions de la Marine nationale, livrée en avril dernier par Naval Group, a traversé la Méditerranée et franchi le canal de Suez pour entrer en mer Rouge. Le 24 août, l’Auvergne a intégré la Combined Task Force 150, qui fut pendant quatre mois sous commandement français.

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Marseille, base arrière de la nouvelle extension monégasque sur la mer

Réalisé par le chantier polonais Crist, le Marco Polo est arrivé le 22 août à Marseille à bord du navire semi-submersible Sun Rise (ex-STX Rose 1). Conçue comme une usine flottante et immergeable, cette structure va servir à la préfabrication des 18 caissons destinés au projet de l’Anse du Portier, à Monaco, dont les surfaces seront gagnées sur la mer.

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Mer Noire : Un cargo partant pour la démolition se brise en deux

Le Leonardo, vieux cargo de 114 mètres de long et 3350 tonnes de port en lourd construit en 1975, s’est brisé en deux alors qu’il naviguait en mer Noire, près des côtes turques. Les 11 membres d’équipage du navire ont pu être sauvés.

Le Leonardo, qui avait quitté le port russe de Rostov sur le Don le 21 août, devait rallier le port de Tuzla. Il semble qu’il devait réaliser là son dernier voyage avant démolition.

 

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Le MSC Seaview en achèvement à flot à Monfalcone

Mercredi 23 août avait lieu au chantier Fincantieri de Monfalcone la cérémonie de mise à flot du MSC Seaview, que l’on verra chaque semaine à Marseille dès sa mise en service en juin 2018.

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