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Par caroline le vendredi 11 mars 2016
Avec un peu plus de 111 mètres de longueur pour pratiquement 17 mètres de large, le cargo Abis Dusavik devrait faire une entrée remarquée dans le port concarnois. D’autant plus que la taille maximum d’un navire pour entrer dans le port est de 116 m. Il doit arriver dimanche soir sur zone, confirmait hier Patrice Quesnel, coordinateur de l’opération de récupération de la Calypso pour l’Equipe Cousteau. Le navire entrera dans le port de Concarneau lundi matin très tôt.
Opération « très spectaculaire et délicate »
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Par caroline le vendredi 11 mars 2016
Le Rowing E. Tender a été imaginé par Olivier Gouraud, ancien entraîneur d’aviron, pour pouvoir accompagner les rameurs lors de leurs entraînements et courses. Pour cet usage très spécifique, il a choisi, avec l’aide de l’architecte naval Philippe Roulin, la propulsion électrique, tant pour le silence que pour la diminution des remous qu’elle offre. Long de 6.5 m et large de 2.4 m, le Rowing E. Tender peut accueillir 10 personnes sur sa plateforme, croiser 1h20 à 30km/h et 11 heures à 6 km/h.
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Par vincent le vendredi 11 mars 2016
Le ministère norvégien de la Défense prévoit d’achever d’ici l’été la phase de définition du projet de nouveaux sous-marins dont le royaume souhaite s’équiper. Un programme pour lequel Oslo a prévu de collaborer avec un industriel étranger, la Norvège étant certes un grand pays de construction navale, mais n’a pas d’expérience dans le domaine des sous-marins.
Les Allemands nommément cités
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vendredi 11 mars 2016
© Marinas-Yachting.
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