Qu’on se le dise …

  • Nantes accueille la conférence scientifique FAST 2017
    Hydrodynamisme, nouveaux concepts de coques, outils numériques de simulation, matériaux innovants… C’est une conférence internationale de haut niveau qui se déroule à partir de demain et pendant trois jours à la Cité des Congrès de Nantes. Créé dans les années 90 en Norvège, FAST (Fast Sea Transportation) réunit tous les deux ans des experts mondiaux, […]
  • MTU renforce sa présence au Japon
    Rolls-Royce Power Systems and Japanese company Tominaga & Co., Ltd.  are to work closely in the future on serving the marine, O&G, rail and C&I markets. Tominaga, previously a service partner for MTU products, will now be supporting subsidiary MTU Japan Co., Ltd. as a distributor. MTU Japan's primary focus lies in the field of […]
  • Le BPC Tonnerre est arrivé à Saint-Martin
    Parti le 13 septembre de Toulon, le bâtiment de projection et de commandement Tonnerre est arrivé ce week-end à Saint-Martin, où il débarque d’importants moyens destinés à la reconstruction de l’île dévastée le 4 septembre par l’ouragan Irma. Emportant à son bord un catamaran (EDAR) et deux chalands de débarquement (CTM), le BPC de la […]

Archives

Le journal de bord d’Alessandro Di Benedetto (Team Plastique)

Rentré dans les 40emes avec du bon vent finalement. Aujourd'hui belle allure avec grand gennaker et belles vitesses. Des pointes en surf à 24 nœuds, bateau presque sous l'eau... Il faut être très vigilant. J'aperçois de plus en plus d’oiseaux et enfin aussi les premiers albatros. C'est vraiment beau de pouvoir les observer surfer les vagues à leur façon. Ils naviguent comme Team Plastique avec la force du vent, ils le suivent, ils repartent pour revenir. Je suis à 200 milles au sud des îles Tristan da Cunha et demain matin de bonne heure je vais laisser sur mon tribord, si tout va bien, Gough Island pour repartir chercher la prochaine basse pression un peu plus au sud. Un autre nuit sans repos car le passage de l'île se fera vers 3h du matin. Pendant que j'écris ce petit journal de bord, mon thé se prépare mais je dois souvent aller surveiller les voiles et régler les écoutes si une rafale est plus forte que d'habitude car le bateau, si en même temps est sur une vague plus haute que la moyenne, il risque de partir au vent et de se coucher. Il faut donc essayer d'anticiper et être à l'écoute du bateau, des vagues, des différents bruits que la coque fait sur l'eau, quand il gîte trop ou quand il part dans un surf et savoir comprendre s’il se lance à toute vitesse dans le creux de la vague bien équilibré ou pas. Les températures on baissé rapidement les deux derniers jours. J'ai commencé à  mettre des bottes et les pantalons du ciré pour les manoeuvres et aujourd'hui le haut car à l'impact de la vague sur l'étrave, une explosion d'eau envahit le pont et le roof. J'ai profité du dernier empannage il y a quelques heures pour vérifier les vivres frais. J'ai encore quelques tomates, des citrons, deux pommes, des échalotes, des oignons, de l'ail, du fromage. D'ici quelques jours, je pense cuisiner un bon minestrone. Tout va bien donc à bord et je suis vraiment content d'être arrivé dans les 40emes avec le bateau en très bon état. Maintenant, c'est le Grand Sud, les baisses de températures, les coups de vents et les basses pressions à gérer. La musique change et il faut essayer de suivre au mieux le rythme majestueux du Grand Océan Austral. Alessandro Di Benedetto/Team Plastique 40S21; 11W29