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Rich Wilson avec Dee Caffari

Le skipper américain Rich Wilson vient de traverser l’Atlantique à bord de son IMOCA 60 pieds, Great American IV, un plan Owen-Clarke, qui n’est autre que l’ex-Mirabaud de Dominique Wavre. Rich est arrivé à Southampton en Angleterre ce vendredi vers minuit, au terme d’une traversée express depuis Portland dans le Maine (côtes est des Etats-Unis). Il a fallu huit jours à l’ancien professeur de Boston pour rallier en solitaire Horta (Açores) où il a embarqué la navigatrice britannique Dee Caffari pour rejoindre l’Angleterre. Avec Dee, il a donc effectué la remontée des Açores en cinq jours. Son objectif était de s’entraîner en vue de la prochaine édition et de profiter de l’expérience de Dee qui rappelons-le est devenue lors de son arrivée aux Sables la première femme à réussir à faire le tour du monde en solitaire dans les deux sens.
Rappelons également que Rich Wilson s’apprête à participer à son deuxième Vendée Globe, après avoir bouclé l’édition 2008-2009 à la neuvième place, après 121 jours de mer.

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Semaine allégée sur Mer et Marine

Chers lecteurs. Exceptionnellement, toute l’équipe est simultanément en reportage à l’étranger. De ce fait, Mer et Marine ne devrait reprendre son activité habituelle qu’en fin de semaine.

Nous vous prions de bien vouloir nous en excuser.

La rédaction

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Le Grand Livre de la Marine

L’histoire de la marine française démarre traditionnellement à l’époque de Richelieu qui, sous Louis XIII, crée la Royale afin de maintenir la paix sur les côtes du royaume et d’y protéger le cabotage. Colbert poursuit cette entreprise en développant notamment les arsenaux et la flotte. Néanmoins dès l’époque de Saint Louis, puis de Charles V, on voit se mettre en place les prémices d’une marine d’État destinée à défendre le commerce côtier et à pouvoir mener des actions outre-mer.

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