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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
En attendant que son projet de nouveau paquebot France puisse devenir réalité, Didier Spade a décidé de lui offrir un petit frère. Cette nouvelle initiative concerne cette fois le domaine des croisières fluviales. Il s’agit de réaliser un navire de 31 mètres 100% électrique destiné à naviguer sur la Seine pour des opérations évènementielles. A l’approche de la COP 21, le projet, sélectionné parmi les 21 solutions climat du groupement portuaire Haropa, a été dévoilé cette semaine. L’objectif est de n’émettre aucune pollution, ni dans l’eau, ni dans l’atmosphère.
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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
Vard a annoncé le 11 novembre avoir sécurisé un contrat pour la conception et la construction d’un navire offshore livrable en 2017. Sa coque sera réalisée par le chantier roumain de Braila et remorquée jusqu’au site norvégien de Langsten pour achèvement. Le design proviendra quant à lui des bureaux d’études de Vard à Ålesund. Le type de navire et le nom du client n’ont pas été révélés. Au 30 septembre, le carnet de commandes de Vard comprenait 31 navires, dont 18 adoptant un design conçu par ses bureaux d’études.
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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
Après le Silja Festival, devenu au printemps dernier Mega Smeralda, Corsica Ferries a racheté un second navire au groupe estonien Tallink. Il s’agit cette fois du Superstar, qui deviendra Mega Express 6 et entrera en service pour le compte de son nouvel opérateur début 2017. Il participera notamment au développement de la desserte sur les nouvelles lignes du Sud Corse et de la Sardaigne, que Corsica Ferries lancera en juin 2016. D’ici là, le Superstar poursuivra ses rotations au profit de Tallink en Baltique, où il assure une liaison entre Tallin et Helsinki.
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jeudi 12 novembre 2015
© Marinas-Yachting.
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