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Les ports chinois vont de plus en plus contrôler les émissions des navires

Par caroline le mardi 31 janvier 2017

Il y a quelques jours, l’OOCL Taipei a été le premier à se brancher sur le courant quai dans le terminal DaChan de Shenzen. En juillet 2016, le ministère chinois des Transports a désigné sept terminaux pour expérimenter le cold ironing : en plus de DaChan, les terminaux de Yantian (conteneurs), Shanghai Wusongkou (croisière), Ningbo-Zhoushan Chuanshan (conteneurs et vrac), Ghangzhou Nansha et Lianyungang (passagers et conteneurs).

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mardi 31 janvier 2017
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Une épave de sous-marin allemand enrochée au large de la Norvège

Par caroline le mardi 31 janvier 2017

L’U-684 a été coulé le 9 février 1945 par un sous-marin britannique à deux milles de l’île norvégienne de Fedje, non loin de Bergen. Le U-Boot allemand venait d’appareiller avec à son bord 67 tonnes de mercure liquide à destination du Japon. Depuis 2003 et la découverte, à 160 mètres de fond, de l’épave sectionnée en deux parties, l’administration maritime norvégienne faisait face à un dilemne : le métal toxique à bord s’était déjà répandu sur une surface de 30.000 m2; fallait-il risquer d’en propager davantage en relevant l’épave?

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MAN Cryo équipe le futur ferry GNL de Caronte

Par caroline le mardi 31 janvier 2017

MAN Cryo vient de signer un contrat d’équipement pour le système d’approvisionnement en GNL du futur ferry de la compagnie italienne Caronte, actuellement en construction dans les chantiers turcs Sefine. Pour mémoire, le navire sera le premier ferry propulsé au gaz en Méditerranée. D’une taille de 133 mètres de long et 21.5 mètres de large, il disposera d’une capacité de 290 voitures sur deux ponts et 1500 passagers. Il naviguera dans le détroit de Messine, qui sépare la Sicile de la botte italienne. Son design a été réalisé par LMG Marin France, filiale française de LMG Marin.

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