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Par vincent le jeudi 21 janvier 2016
Le chantier STX France de Saint-Nazaire poursuit sa montée en puissance avec, actuellement, trois paquebots – dont les deux plus gros du monde – à différents stades de construction. Mis à l’eau en juin dernier, l’Harmony of the Seas (connu sous le nom de coque A34), un géant de 362 mètres de long pour 227.000 GT de jauge, voit son achèvement à flot se poursuivre au bassin C. Plus de 2000 personnes sont mobilisées sur le nouveau fleuron de la compagnie américaine Royal Caribbean Internationale, qui se prépare pour sa première série d’essais en mer, programmée fin février-début mars.
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Par vincent le mercredi 20 janvier 2016
Le CMA CGM Saint-Laurent, troisième porte-conteneurs du type Guyanamax commandé par CMA CGM au chantier sud-coréen Hyundai Mipo, est arrivé hier au Havre, où il s’est amarré au terminal des Amériques. Livré en septembre dernier, ce navire est comme ses aînés, les CMA CGM Cayenne et CMA CGM Marseille (mis en service en juillet 2015), spécialement conçu pour accéder au port de Dégrad des Cannes, en Guyane. Longs de 190 mètres pour une largeur de 30 mètres, les nouveaux navires offrent une capacité de 2100 EVP, dont 530 conteneurs réfrigérés (reefer).
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Par vincent le mercredi 20 janvier 2016
Le navire de croisière de Ponant est désormais au sec sur le semi-submersible Kang Sheng Kou, de l’armement chinois Cosco Heavy Transport. La manœuvre, supervisée par la société néerlandaise Dutch Offshore Contractors (DOC), s’est déroulée le 15 janvier devant le port chilien de Punta Arenas, où Le Boréal avait été remorqué suite à l’incendie intervenu dans ses machines le 18 novembre au large des Malouines.
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jeudi 21 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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