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Par vincent le mercredi 2 mars 2016
Le port du Havre travaille actuellement sur la fourniture de gaz naturel liquéfié à un premier navire, en l’occurrence le paquebot AIDAprima, qui devrait faire son escale inaugurale en Normandie le 3 mai. En achèvement au chantier Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki, au japon, le nouveau fleuron de la compagnie AIDA Cruises ne dispose pas d’une propulsion principale fonctionnant au GNL. Mais l’un des quatre groupes alimentant l’appareil propulsif est un moteur dual MAK 12M46DF (les trois autres étant des « classiques » Caterpillar 12VM43C).
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Par vincent le mercredi 2 mars 2016
Le port du Havre travaille actuellement sur la fourniture de gaz naturel liquéfié à un premier navire, en l’occurrence le paquebot AIDAprima, qui devrait faire son escale inaugurale en Normandie le 3 mai. En achèvement au chantier Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki, au japon, le nouveau fleuron de la compagnie AIDA Cruises ne dispose pas d’une propulsion principale fonctionnant au GNL. Mais l’un des quatre groupes alimentant l’appareil propulsif est un moteur dual MAK 12M46DF (les trois autres étant des « classiques » Caterpillar 12VM43C).
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Par caroline le mercredi 2 mars 2016
Le Conseil d’administration de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime qui s’est tenu le 26 février a approuvé à l’unanimité, moins une abstention, la nomination de Patrice Laporte à la direction de l’ENSM. Formé à l’école de la marine marchande (promotion DESMM 1983), Patrice Laporte a enchaîné sur des études d’ingénieur à Supelec. Il a ensuite effectué une carrière à terre, chez Thomson, et occupe actuellement le poste de chef de la division Développement au Service Hydrographique et Océanographique de la Marine.
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mercredi 2 mars 2016
© Marinas-Yachting.
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