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Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019
Les essais en mer pourraient avoir lieu dès 2022. Le groupe norvégien Ulstein vient de révéler son premier design de navire propulsé par une pile à hydrogène. Après les 3.2 MW du ferry d’Havyard, Ulstein propose une puissance de 2 MW pour la propulsion auxiliaire d’un navire de construction offshore DP2 basé sur un design SX190. C’est le groupe néerlandais Nedstack qui va fournir sa technologie de pile à combustible à membrane électrolyte polymère. Cette puissance, qui s’intégrerait dans une propulsion globale de 7.5 MW, autoriserait une autonomie de quatre jours en mode zéro-émission.
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Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019
L’Ocean Viking, navire humanitaire opéré par SOS Méditerranée et Médecins Sans Frontières, a sauvé 94 personnes hier en Méditerranée. Ceux-ci se trouvaient à bord d’un canot pneumatique. Parmi les rescapés il y a 11 femmes dont 4 enceintes et 6 très jeunes enfants.
L’Ocean Viking a repris la mer la semaine dernière après une escale technique à Marseille. Il y a notamment reçu des équipements pour affronter l’hiver et accueillir les naufragés dans des bonnes conditions alors que les températures baissent en Méditerranée.
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Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019
Hervé Baudu, professeur à l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, vient de rédiger un article sur la route maritime du Nord à la demande de Frédéric Lasserre, grand spécialiste canadien des problématiques arctiques et directeur du Conseil Québécois d’Études géopolitiques (CQEG) à l’Université de Laval au Québec.
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mercredi 20 novembre 2019
© Marinas-Yachting.
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