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Par caroline le jeudi 4 juin 2015
Les eaux du fjord de Trondheim sont calmes. Le Gunnerus glisse sur l’eau presque sans un bruit. Cela fait à peine quelques jours qu’il a quitté les chantiers voisins de Moen, où sa propulsion a été entièrement modifiée. Le navire de 31.25 mètres de long, construit chez Larsnes en 2006, expérimente le dernier-né de la gamme de propulsion à aimant permanent développée par Rolls-Royce : sa propulsion diesel-électrique sur deux lignes d’arbres a été remplacée par deux propulseurs azimutaux, les prototypes PMZAM1900.
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Par caroline le mercredi 3 juin 2015
Le Sunnmore, région de fjords de la côte ouest norvégienne, est, depuis près de quarante ans, le temple de l’offshore et le siège d’un des clusters maritimes les plus efficaces au monde. Près d’une quinzaine de chantiers navals, parmi lesquels les plus emblématiques comme Vard, Kleven, Ulstein ou Havyard, des centaines d’équipementiers et designers, Rolls-Royce Marine en tête, et une dizaine d’armateurs, dont Havila, Island Offshore ou encore Remoy… le tout représentant des milliers d’emplois dans cette région un peu lointaine à la géographie très contraignante.
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Par Skipper le mardi 2 juin 2015 
Le navigateur Dunkerquois Thomas Ruyant (34 ans) devrait participer à la prochaine édition du Vendée Globe. Vainqueur de la Mini Transat 6,50 en 2009 et de la Route du Rhum 2010 en Class40′, Thomas dispose aujourd’hui d’un voilier performant, l’ex Groupe Bel de Kito de Pavant avec lequel il fera ses premiers pas en course lors de la prochaine Transat Jacques Vabre. Son projet « Le Souffle du Nord » est basé en partie sur le financement participatif, motivés par l’envie de promouvoir une initiative porteuse de valeurs d’engagement, de solidarité et de partage. Le jeune skipper nordiste cherche encore des partenaires avant d’officialiser son inscription au Vendée Globe 2016.
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jeudi 4 juin 2015
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© Marinas-Yachting.
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