Marinas Yachting

Compte tenu de l’important retard pris par le programme des nouveaux sous-marins du type S-80, la marine espagnole envisagerait de prolonger ses vieilles unités du type Agosta. Pour mémoire, quatre bâtiments de ce type, connus en Espagne sous le nom de classe Galerna, ont été construits à Carthagène avec l’aide technique française. Les Galerna et Siroco ont été mis en service en 1983, le Mistral en 1985 et le Tramontana en 1986. Alors que le Siroco a été retiré du service en 2012, ses sisterships devaient normalement être désarmés entre 2015 et 2018.

Le nouveau chantier brésilien Vard Promar a livré son premier navire le 8 janvier. Il s’agit d’un transporteur de GPL d’une capacité de 7000 m3. Long de 118 mètres pour une largeur de 20 mètres, le Barbosa Lima Sobrinho a été remis à l’armement brésilien Transpetro, filiale du groupe Petrobras. Il s’agit du second d’une série de six navires et du premier réalisé intégralement par Vard Promar, le constructeur disposant d’un autre chantier au Brésil, à Niteroi.