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L’armement danois Esvagt vient de renouveler sa confiance au design du groupe norvégien Havyard pour son nouveau navire de servitude à l’éolien offshore. Destiné aux champs Nobelwind et Belwind, exploités par Vestas, il va être construit dans les chantiers turcs Cemre et devrait être livré fin 2017. […] Il s’appellera John Lewis, portera l’indicatif T-AO 205 et sera le premier d’une nouvelle génération de pétroliers-ravitailleurs destinés à remplacer au cours de la prochaine décennie les unités de la classe Henri J. Kaiser. C’est ce qu’a annoncé hier le secrétaire américain à la Marine, qui a dévoilé le nom du futur bâtiment et confirmé que la commande de cette nouvelle classe de tankers devrait notifiée à l’été 2016 en vue de commencer la construction de la tête de série en 2018. […] Le port de Lorient a commencé l’année avec un record en accueillant le Iolcos Destiny. Avec ses 87.376 tonnes, il s’agit du plus gros navire accueilli jusqu’ici aux quais de Kergroise. D’une longueur de 229 mètres pour une largeur de 37, le vraquier pavillonné à Malte succède à l’Eleni, un autre navire post-panamax de 86.949 tonnes, reçu à Lorient début novembre. Après deux semaines d’escale, le Iolcos Destiny a remis le cap sur le Brésil. […] |
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vendredi 8 janvier 2016
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