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Par vincent le vendredi 27 juin 2014
Premier d’une nouvelle série de 28 porte-conteneurs construits en Chine, le CMA CGM Danube, qui vient d’être livré par le chantier DSIC de Dalian, débutera sa carrière commerciale le 30 juin. Doté d’un « double château », avec comme les grandes unités des types Christophe Colomb et Marco Polo (13.800 à 16.000 EVP) un bloc passerelle et une structure abritant la cheminée, le CMA CGM Danube peut embarquer 9400 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur).
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Par vincent le vendredi 27 juin 2014
La partie arrière du second bâtiment de projection et de commandement russe, le Sevastopol (Sébastopol en Français), est en route pour la France. Prise en remorque, cette section de coque, que STX France a réceptionnée mardi, est attendue à Saint-Nazaire dans deux grosses semaines, à l’issue d’un transit d’environ 3000 kilomètres. L’objectif de STX France, qui réalise les parties avant des BPC et les assemble aux parties arrière produites par le chantier russe OSK, est de procéder à la « jumboisation » du Sevastopol mi-juillet, si bien entendu la météo le permet.
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Par vincent le vendredi 27 juin 2014
Au chantier de Saint-Nazaire, on ne cache plus son inquiétude quant au projet Pegasis. Il s’agit du grand navire doté d’une propulsion au gaz naturel liquéfié que STX France doit construire pour Brittany Ferries (voir notre article détaillé sur le projet). La construction du « I34 », comme on l’appelle dans l’estuaire de la Loire, a été annoncée en janvier dernier et a bien fait l’objet d’une commande ferme, avec une livraison prévue fin 2016.
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vendredi 27 juin 2014
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