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Par vincent le lundi 11 janvier 2016
Une expédition maritime est par essence risquée. Ce risque étant supporté par l’équipage, le navire, la cargaison, l’environnement ainsi que de toutes les parties qui y ont un intérêt. Ces risques notamment en zone portuaire, peuvent être limités grâce à l’intervention de professionnels qui conseillent le capitaine et guident ou assistent le navire afin de le conduire à « bon port ». Ces professionnels de la sécurité portuaire sont nombreux; pilotes maritimes, remorqueurs, lamaneurs, manutentionnaires.
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Par caroline le vendredi 8 janvier 2016
L’armement danois Esvagt vient de renouveler sa confiance au design du groupe norvégien Havyard pour son nouveau navire de servitude à l’éolien offshore. Destiné aux champs Nobelwind et Belwind, exploités par Vestas, il va être construit dans les chantiers turcs Cemre et devrait être livré fin 2017.
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Par vincent le vendredi 8 janvier 2016
Arrivé mardi 5 janvier à Fos-sur-Mer, le porte-conteneurs roulier (CON-RO) saoudien Bahri Jazan est venu charger une cargaison un peu spéciale. Le navire a, en effet, embarqué deux grues à tours pliantes et 27 « camions vibreurs ». Utilisés pour les recherches géophysiques, ces véhicules spécialisés sont utilisés pour l’étude du sous-sol dans le cadre de la recherche de nappes pétrolières. Ces camions ont été réalisés à Saint-Gaudens (Haute-Garonne) par Sercel, filiale du groupe français CGG spécialisée dans le développement et la réalisation de systèmes d’acquisition sismique.
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lundi 11 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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