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Le nouveau porte-avions britannique, en achèvement à flot au chantier Babcock de Rosyth, en Ecosse, vient de recevoir son second radar principal. Il s’agit d’un Artisan 3D. Ce nouveau radar tridimensionnel, fournit par BAE Systems, équipera également les nouvelles frégates du type 26 de la Royal Navy. Sur le HMS Queen Elizabeth, il est installé sur l’îlot arrière et s’ajoute au radar de veille lointaine SMART L de Thales, positionné sur l’îlot avant.
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Le monocoque SMA de Paul Meilhat est toujours à la dérive, suite à la blessure puis au sauvetage de son skipper par la Marine portugaise dans la Transat St Barth Port-La-Forêt. On apprend aujourd’hui qu’une opération de récupération du 60 pieds est actuellement en cours au large de l’Irlande. Trois tentatives de récupération auraient été lancées au cours du mois de décembre, sans résultat, en raison des mauvaises conditions météo. Le 60 pieds dérivant désormais vers les côtes irlandaises, l’équipe technique de SMA, a donc lancé une nouvelle tentative, à bord d’un voilier de 15 mètres au départ de Brest et d’un remorqueur au départ d’Irlande. Hier, le remorqueur faisait route vers la dernière position connue, dans une mer très formée et 45 noeuds de vent. Affaire à suivre… (Source Le Télégramme) […] 
La société française SeaOwl a signé un nouveau contrat de mise à disposition de moyens humains et matériels pour l’entrainement des différentes unités de la flotte française (bâtiments de surface, sous-marins, aéronautique navale, commandos…) A cet effet, SeaOwl a acquis un nouveau navire, le Normand Drott, racheté à la compagnie norvégienne Solstad comme l’avait été l’an dernier le VN Sapeur (ex-Normand Jarl), basé à Brest et affrété par la Marine nationale comme bâtiment de soutien, d’assistance et de dépollution (BSAD).
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mardi 5 janvier 2016
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