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Qu’on se le dise …

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    Le groupe Bio UV, fondé près de Montpellier en 2000 par Benoît Gillmann, est spécialisé dans le traitement de l'eau par rayons UV et a vu une belle croissance de son activité dans le domaine du traitement des eaux de ballast. La société a réalisé une première opération de croissance externe à l'automne dernier en […]

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Crist : au coeur d’un des plus grands chantiers polonais

La mer Baltique est calme et l’air à peine frais, l’hiver polonais n’est pas aussi rigoureux qu’à son habitude. Dans la cale du chantier Crist, une imposante coque de câblier est en cours d’assemblage : c’est le futur Nexans Aurora, commandé par le français Nexans au groupe norvégien Ulstein qui l'armera à Ulsteinvik en 2021. Dans les grands hangars, ce sont des modules pour les futurs paquebots construits par Meyer Werft et les Chantiers de l’Atlantique autour desquels s’affairent les ouvriers. Le chantier est plein.

 

CroisiEurope : le Belle des Océans réparé

Le Belle des Océans, premier navire de croisière hauturier de la compagnie française CroisiEurope, a été remis en service après son échouement dans la nuit du 24 au 25 novembre au sud des îles Phi Phi, en Thaïlande. Parvenant à se déséchouer et à regagner par ses propres moyens Phuket, où ses passagers avaient été débarqués, le navire a ensuite été conduit à Singapour, où il a été réparé. A l’issue des travaux, il a pu être remis en service fin décembre pour effectuer comme prévu sa croisière du nouvel an en Thaïlande et en Malaisie.

Ultime arrêt technique majeur pour un SNA du type Rubis

Ce sera le 19ème et dernier arrêt technique majeur (ATM, ex-IPER) des six sous-marins nucléaires d’attaque du type Rubis construits pour la Marine nationale. Il a débuté fin novembre lorsque la Perle, la plus récente unité de cette série, est entrée en cale sèche dans un bassin de la zone Missiessy, à Toulon. Le chantier entre maintenant dans le dur, la marine ayant remis lundi les « clés » de son SNA à Naval Group, qui en a désormais la responsabilité jusqu’à la fin de l’ATM. Les travaux, qui vont durer 18 mois, verront le sous-marin pour ainsi dire vidé.

Le premier navire d’expédition de Viking fera ses débuts en janvier 2022

Commandé au constructeur norvégien Vard, filiale du groupe italien Fincantieri, le Viking Octantis, premier navire d’expédition de la compagnie Viking Cruises, débutera sa première croisière en janvier 2022. C’est ce que vuient d'annoncer l’armateur, qui a précisé que le second navire de cette série, le Viking Polaris, entrerait quant à lui en service en août de la même année. Ces deux unités seront notamment positionnées sur des croisières en Antarctique, vers les grands lacs d’Amérique du nord et en Arctique.  

 

CMA CGM George Washington: le roulis paramétrique cause de la perte de conteneurs

L’incident s’était produit le 20 janvier 2018. Au lever du jour, l’équipage du CMA CGM George Washington, un porte-conteneurs de 365.96 mètres de long et 14.414 EVP construit en 2017, naviguant entre Xiamen (Chine) et Los Angeles (Etats-Unis), s’était aperçu que trois baies de conteneurs (18, 54 et 58) s’étaient effondrées. 137 conteneurs manquaient à l’appel sur le navire, immatriculé au Royaume-Uni, et 85 autres étaient endommagés.