Qu’on se le dise …

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Rénovation de l’Atlantique 2: les marins satisfaits des débuts du standard 6

La Marine nationale a réceptionné mi-février son quatrième avion de patrouille maritime Atlantique 2 modernisé. Il rejoint les trois premiers, livrés en 2019 et 2020 à la 21F, l’une des deux flottilles de « PATMAR » de la Marine nationale (la seconde étant la 23F) basées à Lann-Bihoué, près de Lorient (Morbihan). Après une période d’évaluation, une première capacité opérationnelle du standard 6 de l’ATL2 a été prononcée le 18 décembre 2020 alors que la mise en service opérationnelle (MSO) est prévue fin 2021.

MAWS : où en est le projet de nouveau PATMAR franco-allemand ?

Alors que le système de combat aérien futur (SCAF) connait actuellement des turbulences, un autre projet franco-allemand, moins exposé médiatiquement mais néanmoins stratégique, entre dans une phase cruciale. Connu sous le nom de MAWS (Maritime Airborne Warfare System), il vise à remplacer, à partir de 2030, les avions de patrouille maritime Atlantique 2 de l’aéronautique navale française et les P-3C Orion de la marine allemande.

Hydrogène : Hyundai passe un accord avec Aramco  

Importer du gaz de pétrole liquéfié (GPL) saoudien en Corée du sud pour y faire de l’hydrogène et renvoyer le CO2 capturé lors de l’opération. C’est l’idée des deux géants Hyundai Heavy Industries Holdings Co. (HHIH) et Aramaco. Le groupe coréen a annoncé mercredi qu’il avait signé un accord pour un important projet autour de l’hydrogène.