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Qu’on se le dise …

  • Caen : un vraquier bat le record du plus large navire franchissant les écluses
    Le port de Caen-Ouistreham a battu cette semaine le record du plus large vraquier ayant franchi sa grande écluse. Il s’agit du King Race, navire d’un peu plus de 28.000 tonnes de port en lourd, long de 169.4 mètres pour 27.2 de largeur.... […]
  • Marine nationale : la Taape joue les prolongations
    Ultime survivant des anciens bâtiments de soutien de région (BSR) de la Marine nationale, la Taape, qui a fêté en novembre dernier ses 37 ans de service, est toujours opérationnelle à Toulon, où elle a été cependant reclassée en chaland... […]
  • Première conversion d’un PSV pour une propulsion ammoniaque
    L’armement norvégien Eidesvik Offshore a signé un accord avec le groupe norvégien Equinor (ex-Statoil) pour la modification du Viking Energy. Ce PSV (navire de ravitaillement offshore), de 95 mètres de long pour 20 de large, construit en 2003, et tournant au GNL, va subir des travaux pour être propulsé par de l’ammoniaque. Un système de […]

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Marine nationale : la Taape joue les prolongations

Ultime survivant des anciens bâtiments de soutien de région (BSR) de la Marine nationale, la Taape, qui a fêté en novembre dernier ses 37 ans de service, est toujours opérationnelle à Toulon, où elle a été cependant reclassée en chaland remorqueur d’ancrages (CRA). Et poursuit donc pour le moment son activité au profit de la base navale varoise, son numéro de coque étant passé de A 633 à Y 633. Pour mémoire, le A est attribué aux navires de soutien de la Marine nationale et le Y aux unités portuaires.

Première conversion d’un PSV pour une propulsion ammoniaque

L’armement norvégien Eidesvik Offshore a signé un accord avec le groupe norvégien Equinor (ex-Statoil) pour la modification du Viking Energy. Ce PSV (navire de ravitaillement offshore), de 95 mètres de long pour 20 de large, construit en 2003, et tournant au GNL, va subir des travaux pour être propulsé par de l’ammoniaque. Un système de pile à combustible de 2 MW doit être testé à partir de 2024.

Caen : un vraquier bat le record du plus large navire franchissant les écluses

Le port de Caen-Ouistreham a battu cette semaine le record du plus large vraquier ayant franchi sa grande écluse. Il s’agit du King Race, navire d’un peu plus de 28.000 tonnes de port en lourd, long de 169.4 mètres pour 27.2 de largeur. Il est passé lundi 20 janvier par l’ouvrage portuaire normand, avec à peine 60 centimètres de chaque côté entre sa coque et les bords de l’écluse.

 

(© STEPHANE LEROY)

Liquidation du chantier croate Uljanik

La liquidation du chantier croate Uljanik a été prononcée cette semaine par la justice. Le groupe de construction navale, qui exploite les chantiers de Pula (un des plus vieux chantiers navals au monde) et de 3.Maj à Rijeka, est en très grande difficulté depuis juillet 2018. Le groupe a accumulé plus de 723 millions d’euros de dettes et a perdu plusieurs commandes lors de ces deux dernières années, dont le câblier Nexans Aurora transféré chez Ulstein ou quatre rouliers pour Siem.

L’armement La Houle renouvelle sa flottille

Investir pour ne pas mourir. Voilà comment résumer la philosophie de Jacques Pichon. Le directeur de l’Armement La Houle (*) n’y va pas par quatre chemins. « Le renouvellement de la flottille s’impose. Et à un rythme accéléré. C’est une question de survie », affirme-t-il. L’armement installé port de Saint-Guénolé à Penmarc’h compte aujourd’hui dix bateaux dont certains sont âgés. « Ces bateaux coûtent cher en entretien et en réparation », explique Jacques Pichon. Le Pluton, doyen de la flotte, va prochainement être remplacé par un nouveau navire. La commande a été signée.