Partir

Qu’on se le dise …

  • Naval Group réfute tout problème majeur sur les Scorpène indiens
    Un article du 15 juin paru dans le journal indien Business Standard affirme que la marine indienne aurait « refusé de mettre en service le Khanderi jusqu’à ce que tous ses défauts et carences soient complètement corrigés ». Le Khanderi,... […]
  • Un brevet d’initiation mer pour faire connaître les emplois maritimes
    Développé par le Campus des métiers et des qualifications « Industries de la mer en Bretagne », et porté par le président du groupe de travail Gilles Benic, proviseur du lycée Vauban-Lanroze de Brest, le Brevet initiation mer a été décerné, vendredi 14 juin, au club nautique de la Marine de Brest, à 52 élèves.Ce […]
  • Des subventions ciblées pour moderniser les flottilles de pêches
    Les Etats membres de l’Union Européenne ont décidé mardi de soutenir la possibilité de subventionner le renouvellement de certains bateaux de pêche, une dérogation au régime en vigueur qui interdit ce type d’aide afin de lutter contre l... […]

Archives

Des subventions ciblées pour moderniser les flottilles de pêches

Les Etats membres de l’Union Européenne ont décidé mardi de soutenir la possibilité de subventionner le renouvellement de certains bateaux de pêche, une dérogation au régime en vigueur qui interdit ce type d’aide afin de lutter contre la surpêche.

Naval Group réfute tout problème majeur sur les Scorpène indiens

Un article du 15 juin paru dans le journal indien Business Standard affirme que la marine indienne aurait « refusé de mettre en service le Khanderi jusqu’à ce que tous ses défauts et carences soient complètement corrigés ». Le Khanderi, c’est le second des six sous-marins du type Scorpène commandés en 2005 par l’Inde et réalisés en transfert de technologie par le chantier Mazagon Dock Limited de Mumbai, avec l’assistance du français Naval Group, concepteur de ces bâtiments.

L’Allemagne met en service sa première frégate du type F125

Le Baden-Württemberg, première des quatre nouvelles frégates du type F125 de la marine allemande, a été officiellement mise en service le 17 juin. Le bâtiment, initialement livré fin 2016 par ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), avait été renvoyé un an plus tard chez son constructeur en raison de différents problèmes techniques.

Meyer Turku met sur cale le Mardi Gras, dont CCL dévoile les espaces publics

La cérémonie officielle de mise sur cale du nouveau fleuron de la compagnie américaine Carnival Cruise Line s’est déroulée hier dans la grande forme de construction du chantier finlandais Meyer Turku. Première unité du projet XL de CCL portant sur une nouvelle génération de paquebots géants dotés d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié, ce navire de plus de 180.000 et 5200 passagers en base double sera armé par plus de 1700 membres d’équipage.

Van Oord a commandé deux dragues au GNL

Le groupe néerlandais Van Oord a commandé deux nouvelles dragues au GNL. Elles seront construites par Keppel dans ses chantiers de Singapour. ABB l’équipera en ensembles intégrés d’alimentation électrique, d’automatisation, de contrôle et de navigation.

Longues de 138 mètres, pour 28 de large, ces dragues à élinde traînante (TSHD - Trailing Suction Hopper Dredgers) auront une capacité de 10.500 m3 et une puissance de 14.500 kW. Elles seront équipées de systèmes dual-fuel leur permettant de tourner au GNL. Les dragues doivent être livrées en 2021 pour remplacer d’autres navires.